10月中旬的一天，走进湘电重装热处理车间化学班，几名班员正在75kW渗碳炉旁忙碌 有的在调和耐火泥，有的在对炉口破损耐火砖拆下重砌，有的在清理炉膛卫生……如今正是四季度收官战正酣之时，他们不好好加工产品，怎么还干起了“翻新”的活？
9月，湘电重装接到了5台55t隧道工程车的生产任务，客户要求首批2台机车要在10月底前交货，这就意味着两台车从投产到装配完工只有45天的时间。公司从上至下都感到了巨大的压力，热处理车间化学班班长徐伟文为确保机车齿轮等关键零部件加工工序顺利进行，加紧制定保障方案，几个晚上都没睡好觉。
化学班承担着机车齿轮的渗碳淬火工序，不仅加工一次时间长达20多个小时，而且一次只能加工4个齿轮，而55T机车需要淬火的齿轮有40个，加上班里只有一个渗碳炉能正常运行，这无疑给任务的顺畅完成造成了不小的阻碍。
“这个项目可是公司55t机车进军地铁市场的一张‘名片’，不能因为我们而失了成色！”经过仔细考虑，徐伟文有了方案，他一方面合理调整班次，从10月10号起，一二三班生产连轴转，歇人不歇机，按质保量地加工出大小圆柱齿轮24件，保证了下工序生产的顺畅。另一方面，他组织班员对出现故障的75kW渗碳炉立即进行抢修。
经过认真检查，班员们发现75kW渗碳炉炉口的耐火砖大部分破损松动，炉膛内的电阻丝多处变形外凸，加热时碰到炉膛内坩埚随时可能出现短路断电。该渗碳炉炉膛深度近2米内径却不足1米，要进入这狭窄的炉膛内维修并不是件容易事。徐伟文带领班员陈初发戴着安全帽冒着灰尘把炉口破损耐火砖一层层拆下，再用平时收集起来的耐火砖一层层砌好，确保达到加工要求。班员谭艳是班里唯一的一位女职工，她也不甘示弱，加入到修炉队伍中，调耐火泥，清理废旧砖，忙上忙下。经过大家几天的紧张抢修，75kW渗碳炉恢复了正常，为后续产品的渗碳争取宝贵时间。
编 辑 龚 锦
供 稿 赵春明
