首先，目前新能源汽车，主要有三类（48V和其他轻、中混从技术上属于，但从政策上不属于）：本文主要说的是，政策上认定的新能源汽车。
政策上支持的新能源车，主要分为三类：纯电、插电式混动、增程式。
本文主要从车价、使用场景、使用成本、使用便利性和后续维护几个方面，进行说明。
如下：同级别的车价：纯电>插混>增程。
纯电行驶里程：纯电>插混>增程，但总里程一般是纯电最少，插混和增程主要看油箱大小。
使用成本：纯电低于插混，（一般）插混低于增程。
使用便利性：插混和增程相当（有油就行，但体验感插混优于增程），优于纯电（依赖充电桩），但在充电设施不便的情况下，插混和增程不省油。
后续维护：增程优于插混优于纯电，纯电主要是电池衰减和处理及更换成本高，插混由于结构较复杂，维护也较麻烦，增程较方便。
再来，分别说下三种类别的新能源车，应该怎么选择。
第一类：纯电。
只能电机驱动。
由于电池技术的限制，在低温下和高速的续航减少明显，有些只能达到标识里程的一半甚至更少，如果家里有两辆车，添置一辆小型纯电车，还是不错的选择。
或者平常用纯电，出游时租车用。
第二类：插混。
可电可油，电机和发动机都可驱动车辆。
但纯电里程偏短，约60公里内，如果家里买一辆车，比较适合平常上下班，且通勤里程40-50公里。
由于纯电里程有限，车辆较重，家里按个充电桩是必要的。
这样平常是纯电的使用成本，出中长途也不用到处找车、租车，对车况也熟悉。
第三类：增程。
仅电机驱动，但自带发电机。
由于增程式汽车电池容量较小，且仅电池一个能源，在电量少的情况下，发动机会比较频繁的启动，震动和噪音较大，且处于馈电状态，发动机仅能给电池充电，再由电机驱动车辆，使用感受不是太好。
典型车辆如：理想ONE。
综述：如果是家里一辆车，日通勤里程在60公里左右，家里按有充电桩，平常又有出游需求，插混较合适。
如果家里两辆车，一辆小型纯电动车供日常通勤还是不错，出游就用燃油车；如果只有一辆纯电动，附近也有比较完善的充电设置也是不错的购置选择（但东北太冷的地方不太建议入手），一年长途出游时租用车辆也不错，费用也不会太高。
另外对于增程式，由于仅电机可驱动车辆，发动机相当于给电池发电，使用感受在电量充足时还是不错，馈电状态下，发动机的频繁启动会增加部分震动和噪音。
由于增程式结构较插混简单，维修养护成本低于插混，但驾驶感受不如插混好。
写在最后插混和纯电的购置区别还是比较明显的，但增程式的估计就得靠一些信念来支撑了。
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这个具体情况来看。
比如，在南方考虑电动新能源车不错，但如果在北方，就要考虑冬天气温低这一因素，零下20度以下的电池能否持久，还值得考虑。
当然，新能源汽车是大趋势，但用什么新能源要根据地区和能源分布实际来看，比如，内蒙古呼市、包头、鄂尔多斯等大部分地区，使用天燃气（后改装）效果不错。
