2月3日，工信部等八部门发布的关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知提出，要在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023-2025年。
其中，试点工作的主要目标提到，一是车辆电动化水平要大幅提高。
试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。
二是充换电服务体系保障有力。
通知明确提出，要建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。
三是新技术新模式创新应用。
建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。
智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大，车网融合等新技术得到充分验证。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，公共领域车辆使用频率高，燃油消耗和污染排放总量占比大，开展公共领域车辆全面电动化先行区试点、推动提升车辆电动化水平，不仅可以有效促进节能减排，带动基础设施建设，还能促进新技术、新模式、新业态探索和创新应用，优化新能源汽车使用环境。
2月6日，充电桩板块开盘大涨，其中成分股英可瑞、通合科技、积成电子等涨幅一度超过10%。
可见，新措施将刺激公共区域充电桩的加速跟进，新能源车车主之前的“充电难”也将逐步消失。
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