五大功能集一体、全国最先进的立体新能源公交场站将在两年后亮相龙华！据悉，作为今年首批集中开工的10个交通基础设施重大项目之一，民治综合车场项目已于今年1月完成征地拆迁，正在进行清表、测量等前期准备工作，两年后将建成龙华区第一座可供公交车停放的新能源立体综合车场。
届时，龙华片区缺乏公交场站的历史欠账问题将得到缓解，大大提升龙华区公交场站管理水平和公交服务水平。
预计停放公交车58 8辆小汽车190辆日前，位于简上路的民治综合车场项目工地内，两台挖掘机正在进行清表、平整场地施工，开工前的清表工作已经基本完成，工地四周的裸露土地上包裹着绿色塑料网，有效避免扬尘，减少施工对周边环境的影响。
据悉，民治综合车场项目位于龙华区民治街道，福龙路与简上路交叉口东南侧，规划建设地下2层、地上11层的立体建筑，占地面积19779 .87平方米，总建筑面积96235 .18平方米。
该项目由市交通公用设施建设中心负责建设，总承包单位为深圳市深安企业有限公司，施工总工期2年，总投资5 .6188亿元。
建成后，预计可供停放公交车588辆，停放小汽车190辆，同时设置15个保养工位，227个充电桩，主要承担新能源公交车辆夜间停放、充电、保养等功能。
该项目负责人表示，征地拆迁工作已于1月3日完成，“新年开工以来，我们在人力、物力上做了充分准备，选派经验丰富的工程师组建项目部，各项施工工作已经准备就绪。
”近期他们组织施工人员用两天时间完成了清表工作，与周围居民妥善协商后，将施工用地上栽种的荔枝树进行移植，为项目施工扫清障碍。
现在正在逐步安装水电、施工围挡，并已向规土委规划土地监察局申报施工临时用地作为搭建板房，为工程队进驻做好充分准备。
采用“建六停七”方式建设新能源立体综合车场另外，据介绍，民治综合车场将建成全国最先进的立体新能源公交场站。
土地集约使用，停车数量增加3倍，占地面积虽然不大，却能容纳大量公交车辆停放，是具有停车、充电、清洁、维修和智能调度管理五大功能的创新型项目。
同时，项目参照国内外先进的理念和技术，进行技术创新，采用“建六停七”方式建设新能源立体综合车场，除了地面6层主要停车区域外，第7层也可以露天停放车辆。
“公交车进入停车场首先根据系统提示找到相应停放位置，然后驶入自动洗车系统完成车辆清洁，紧接着车辆被送去检测、维修和充电，在所有工作完成后，由调度系统根据公交车将离场的时间安排合适的车位停泊，这样可供公交车全自动清洁的停车场，在龙华区是第一座。
”项目负责人表示。
在这之前，不少公交车司机反映，因为场站缺乏，在完成一趟运营后，不少车辆到达终点站不能及时停放，有的被迫停在路边，还要再次转移到附近公交场站才能停放、充电，而在这个过程中，司机需要一直随车，非常耗时、辛苦。
而项目建成后，在这样一栋立体停车场内就能够完成公交车辆的清洁、维修和调度工作，大大减少了其中消耗的人力物力和时间成本。
优先发展公交缓解龙华交通拥堵情况市民出行是重点关注之事。
据悉，2018年龙华常规公交日均客运量达55万人次，地铁日均客运量56万人次，出租车日均15万人次，有轨电车日均2 .47万人次，高峰期间公共交通分担率57%。
目前营运公交线路数量达到246条(含跨区线路)，公交运力4661辆，其中需要在龙华区范围内停放的公交车辆达到1561台，优先发展公交是解决交通拥堵的举措。
目前，龙华区现有场站5 2个，面积37 .62万平方米，其中临时性公交场站38个，面积29 .35万平方米，占比78%；永久性场站15个，面积8 .27万平方米，占比仅22%。
临时性公交场站存在租约到期无法续租或土地监察部门查违，面临随时被“赶”的尴尬境地。
场站不足导致充电桩缺乏，龙华区公交车与充电桩配备比是1：6，距离标准要求的1：3充电桩配比缺口仍达621个，换算成充电桩使用场站面积缺口达7 .64万平方米，严重制约公交优先发展。
为了解决公交场站缺乏的难题，市交通运输局积极协调解决场站用地，计划在今年开工建设民治及观澜大水坑两个综合公交场站，民治综合车场就是其中之一。
能有效缓解公交车辆停放和充电问题。
民治综合车场的588个公交泊位和227个充电桩将一定程度上减轻龙华公交停车、充电的压力，缓解龙华片区缺乏公交场站的历史欠账问题，大大提升龙华区公交场站管理和公交服务水平，为市民出行提供更高效、更优质的公交服务。
采写：龙华通记者 何思敏通讯员 龙华发布
