飞机底部这小风扇也太牛了吧。
大部分人不知道他的存在。
别看他体积非常小。
在飞机发生紧急情况的时候他可以说是所有乘客的救命稻草。
能在关键时刻拯救机组人员的性命这小风扇究竟有多神奇？这个不起眼的小风扇。
他叫做冲压空气涡轮人家并不是真的是当风扇使用的他不起眼的原因是因为它的体积非常小并且通常会隐藏在飞机的内部。
许多人在登机的时候就很难发现它的存在。
冲压空气涡轮它是一种应急的装置。
主要是有二到四片或者是由六十片相同长度的叶片组成。
看上去和风扇的形状有那么一点相似。
他最早出现在第二次世界大战的时候当时的他可是非常的风光。
在当时最具有代表性的就是M 1163战斗机这款飞机在当时那真的是牛逼哄哄的。
他是唯一一个以液体火箭作为动力的服役拦截机。
传统发动机是将燃料转换为动力。
而这种液体火箭则是利用化学物质作为能源本质上来说是差不多的只不过液体火箭的速度更快。
在当时来说是以液体火箭作为动力那已经算得上是十分先进的技术这也是一项崭新的尝试但当时对于许多新技术掌握都不是那么熟练。
所以它的安全性也并不高。
经常会出现事故。
当时这个小风扇安装的位置是在飞机的头部这项技术随着时间的慢慢推移。
他也从军用转移到了民用身上。
那为什么小小的风扇它可以拯救客机？它的工作原理又是什么呢？冲压空气涡轮他主要是给飞机被迫下降时提供动力的如果飞机在高空中飞行的话。
突然遇到了发动机出现故障。
或者是油箱漏油这一些情况。
那么飞机自然就会失去飞行的动力飞机当时是处在一个高速滑行的状态他的周围就会出现许多飞速的气流。
而这个时候小风扇就可以发挥它的作用。
当机长打开它之后。
他就会立马进入高速旋转的状态。
就是这么一个小小的东西。
能够为飞机带来5000到7000瓦的电力可以把它理解为飞机上的风力发电机当风力吹动他的时候。
他就会把这一些能量转换为电能虽然说这些电能不足以提供飞机的动力。
但是他能够让飞机被迫下降的成功率增加。
这一个系统在英文里面简称是老鼠。
也就是说西方国家称他为老鼠装置因为他的体型确实太小了。
也对应了该装置灵活小巧的特点。
那么他究竟能否成为飞机上的救命稻草呢？很大程度上是可以的。
并且他也做到了许多次的成功。
在1983年七月份的时候。
加拿大的一班航空飞向天空。
在飞行过程中突然发现油表数据出现了问题接着就传来了油箱压力表的警报声。
这也就意味着飞机里面的燃料快没了。
果不其然才几分钟的时间飞机的两个眼枪突然熄火了这可把飞机上的乘客吓得够呛。
紧接着就是飞机的左半身电力全部消失。
就连仪表盘表都完全没有了反应就在这个紧急的关头。
机长的反应相当的快速。
他立马打开了RAT装置于是他就给飞机提供了动力。
这样的情况下才勉强保持了平衡。
最后才成功降落在地上没有造成什么事故发生。
上面的所有乘客和机组人员成功生还无独有偶在2000年八月份也有一架飞机发生了燃油泄漏事件。
当时的燃料在距离目的地还有217公里的时候就已经快没有油了。
就在这样的危急关头。
同样也是RAT装置站了出来依靠他提供的动力维持了飞机的正常运行最终在机组成员的共同努力。
飞机也成功降落了下来。
300多名乘客没有一个人受伤。
所以这个系统能够在一定程度上帮助飞机被迫降落但是并不是每次都有这么幸运的有时候只能帮助减低损失。
在1996年一架埃塞俄比亚的航班就被歹徒给劫持了当时距离目的地还有非常远的距离。
但是发动机燃料已经快没了机长也立马打开了RAT系统进行迫降尽管机长已经尽全力地在操作飞机。
想尽量保持住他的平衡性。
但不幸的是这个过程中还是造成了100多人死亡但也拯救了另外50名乘客的性命所以他确实称得上是飞机危难时刻的救命稻草。
毕竟如果没有他的话。
整个飞机的人肯定是都会出事的。
不够当然最应该感谢的还是机长和机组成员那大家在乘坐飞机的时候有没有注意到过这样一个小风扇呢？
