柴油发电机组一、柴油机使用的注意事项并且严格遵守以下事项1、柴油机使用的燃油必须符合“GB252-2000轻柴油”所规定的柴油。
夏季为0号轻柴油；冬季根据气候条件分别选用-10号，-20号，或-35号轻柴油。
机油规定使用40CD级，或15W/40CD，15W/40CC级柴油机油，不同品牌不得混用；冷却水应选用略呈碱性（不得含有腐蚀性）的清洁水。
且加注防锈液（比例为2%的防锈液+98%的水）。
2、冷态柴油机水2、冷态柴油机水温达到40度后方可加载转入正常工作；严禁长时间空载与怠速运行。
3、使用过程中的柴油机要注意运行状况并按规定作好记录；如有异常现象应立即查明原因及时排除；方可重启动。
4、严禁随意拆卸柴油机零部件；如需拆检，应按规定程序及参数操作。
二、柴油机的起动1、起动前的准备检查，检查柴油机零部件是否完整齐全；油、水、气管路连结是否牢固正确；输出联接是否牢固；飞轮附近是否有杂物等。
2、新机接通燃油系统后应排除燃油滤清器与喷油泵的空气；新安装的高压油管应撬动喷油泵正时螺钉，使高压油管充满柴油。
3、检查润滑系统的机油液面位置。
包括油底壳是否处于上、下二刻线之间以及喷油泵与调速器的液面位置。
4、冷却水箱液面是否正常，开式的水池里的水是否高于柴油机的进水口位置，低于5度以下要对冷却水加热至20度以上。
5、起动系统的检查，首先检查电池电压与电解液是否正常，操纵装置是否灵活，调节齿杆不得发卡，油位推杆是否处于开启状态。
其次是打开起动开关，用电动预供泵油，使主油道机油压力达到98KPA，可分为三次泵油起动，每次连续运转时间不得超过二分钟，三次均不能启动需排除故障再进行启动泵油，泵油成功后的电动马达连续启动时间不得超过15秒钟，二次启动间隔时间为1分钟，启动成功后应立即关闭起动开关，防止柴油机运行中误触起动按扭而损坏。
三、柴油机的运转1、柴油机转入正常运转时，应空载运行并且按要求检查机油压力要大于或等于354KPA，打开气缸盖罩壳，检查摇臂轴是否来油。
2、旋开水泵上端放水阀少许，若二水泵有水柱强劲冲出，表明供水正常新机则要打开二排出水管节，检查二排气缸供水是否正常。
3、检查柴油机的外观，不得有漏油、漏水、漏气现象。
4、柴油机排烟色正常，呼吸器无异常逸气的现象。
5、所有的零部件均应牢固，柴油机无异常声响和剧烈的振动现象。
6、油底壳里面的油位在规定范围内。
7、柴油机循环水温升至40度以上后，方可逐渐加载。
8、柴油机正常工作时高温循环出水温应保持在75-85度之间，最高水温不得高于90度（闭式加压冷却系统可至95度）。
低温循环水温不超过45度，不低于15度。
出油温度不高于90度，2000型柴油机机油压力应在392-784KPA范围内。
9、柴油机使用的过程中应定期检查机油的性能，根据油质的状况，确定换油的周期。
40CD指标为水分不得大于0.1；PH值不得小于新油的0.5倍。
若无检测设备一般换油周期为700小时。
若发现机油稀释或油底壳液面增高，粘度变化异常，应停机检查，查明原因，排除故障，方可开机。
10、NL防锈液的使用周期通常为一个月；更换前必须清洗冷却系统。
11、若柴油机长期连续运转，负载不得超过持续功率；在12小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过12小时。
四、柴油机的正常停车1、柴油机在正常的情况下应逐步卸载，降低转速，待油、水温降至60度以下时，方能停车。
2、当环境温度低于5度，没有采取防冻措施时，停车要将冷却液放尽（包括中冷器的余液）。
3、当环境温度低于机油凝固点，应停车将机油放净；若更换机油，应停车后机油中的杂质尚未沉淀时，需放掉清洗。
4、若停车后长时间的封存柴油机，按5号复合防锈剂以百分之二的比例与柴油混合运转10分钟，使燃油系统和燃烧室内充满封存油，然后将冷却液放掉，包括柴油机的机油、柴油。
五、柴油机的紧急停车柴油机运行过程中，当出现意外故障，如不及时停车将危及人身及设备的安全，应迅速扳动停车手柄至停车位置或按安全保护措施的紧急停车按扭，使柴油机停车。
当柴油机油量控制机构发生故障（如喷油泵油量调节齿杆卡死，调速器失灵等）或工作场所出现易燃易爆气体，无法通过切断燃油通路时，应使用防爆装置及时切断进气通路，迫使柴油机停车。
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