作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟伴随今年以来全国各地氢能产业发展规划的陆续发布，以及资本市场层面的融资火热，过去一直不被看好的氢燃料汽车似乎正在迎来转机。
参照“前辈”电动汽车发展至今车企纷纷下场自研电池的现状，可以看到占整车成本40%的动力电池对于传统主机厂在市场竞争和长期发展上的重要程度。
而氢燃料电池系统的整车成本占比更高，达到65%，目前也有不少主机厂已早早入场布局，以期能够在氢燃料汽车市场机遇到来之时，占据主动位置。
具体来看，以氢为动力
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟伴随今年以来全国各地氢能产业发展规划的陆续发布，以及资本市场层面的融资火热，过去一直不被看好的氢燃料汽车似乎正在迎来转机。
参照“前辈”电动汽车发展至今车企纷纷下场自研电池的现状，可以看到占整车成本40%的动力电池对于传统主机厂在市场竞争和长期发展上的重要程度。
而氢燃料电池系统的整车成本占比更高，达到65%，目前也有不少主机厂已早早入场布局，以期能够在氢燃料汽车市场机遇到来之时，占据主动位置。
具体来看，以氢为动力
