2021年11月1日电气风电（688660）发布公告称：国联安基金陈笑宇、兴全基金陈宇、兴业基金傅畅畅、永赢基金黎一鸣、兴银基金林德涵、淳厚基金刘俊、恒越基金刘宇、海富通基金陆怡雯、富安达路旭、浦银安盛罗兰、信银基金宁总、博道基金郭晓萱、信达澳银基金是星涛、嘉实基金王丹、知几投资文武、德邦基金吴昊、华安基金谢昌旭、Easpring许晓骅、睿红投资楼鸿强、东海基金杨红、辰翔投资周胤杰、海通证券张一弛、博颐投资张宇涛、国泰基金郑浩、平安养老周萌、兴证资管王振、浦银安盛秦闻、海通证券柳文韬、海通证券马菁菁于2021年10月28日调研我司。
本次调研主要内容：问：公司海上投标项目的内部测算情况,未来海上风电的目标价格趋势,以及对未来装机量的看法?答：目前海上风电价格下降趋势已非常明显，过程中行业还是应该保持一定的理性。
预计短期海上价格会在波动当中震荡下行，最终回到各方都能接受的一个水平。
根据外部券商和咨询机构的预测，预计今年全年国内吊装规模在30GW左右，其中海上风电在7-8GW的之间。
海上明年的装机量比上半年的预估会更乐观一些。
问：基于目前大宗商品价格,公司在风机售价方面是怎么考虑的?答：从公司稳健经营的角度来讲，风机的售价还是会根据市场情况和公司基本的盈利策略来制定。
首先大宗商品的涨跌幅目前无法准确的预测,公司会适当做一些预判,从供应链上去优化布局,比如对部分零部件进行提前锁定，而对部分零部件会采取适当的策略性推迟。
问：海上风电价格的下降,是否会考虑尽快的将主要零部件国产化?答：从去年到今年国产化的推进速度已经非常快，总体来讲国内风电机组的国产化率已经非常高了。
问：目前海上风电综合造价下降主要由哪些环节承担?答：综合造价主要由主机、工程造价以及其他附属配套设施组成。
从健康的生态环境来讲，综合造价下降的压力应该是各个环节均衡承担，但肯定会有先后。
目前主机价格作为综合造价占比较大的一环，已经先行降下来了。
今年10月开始，已经有海上吊装的工程资源开始释放出来了，明年这块的资源会比较富裕，预计价格也会回归理性。
其他环节上的，应该也会逐步回归。
同时，海上风电是一个综合性的行业，里面有很多小的细分领域，每个领域里也有属于自己的竞争业态，不能一概而论。
问：公司对海上风电市场的看法以及对零部件供应的看法?答：公司从事海上风电多年，这是一个高投入、高风险的市场。
海上风电后续的运维成本与陆上相比还是有很大的差距，并且对风机的可靠性要求也很高。
公司持续探索纵向做产业链上下游整合、横向做多链共生生态的战略布局，寻找更多的利润增长点。
问：对于陆上风电后续的展望?答：从目前来看，总体超出预期。
最近一段时间陆上风电的竞配项目正在密集的释放出来。
各基地项目也在大量释放，并且有些大项目要求明年年底前并网，需求还是很大。
陆上风电的市场空间和容量是足够的。
陆上风电发展到这个阶段，项目和风机的成本相比于海上风电更加清晰，销售价格也基本稳定，相关的吊装、零部件供应等环节也都相对比较稳定。
问：公司目前海外业务的情况?答：公司目前交付的首个海外项目位于克罗地亚塞尼，总容量156MW，配置公司4MW陆上风电机组。
目前已安装完毕，正在并网调制。
同时，公司在海外市场方面紧跟国家“一带一路”战略，重点跟踪沿线国家，抓住历史发展新机遇。
电气风电主营业务：风力发电设备设计、研发、制造和销售以及后市场配套服务电气风电2021三季报显示，公司主营收入195.02亿元，同比上升88.47%；归母净利润4.83亿元，同比上升252.2%；扣非净利润4.26亿元，同比上升543.51%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入72.49亿元，同比上升53.9%；单季度归母净利润1.32亿元，同比上升303.69%；单季度扣非净利润1.13亿元，同比上升949.38%；负债率75.91%，投资收益1083.58万元，财务费用704.89万元，毛利率16.49%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家；近3个月融资净流入2.91亿，融资余额增加；融券净流出5611.22万，融券余额减少。
证券之星估值分析工具显示，电气风电（688660）好公司评级为2.5星，好价格评级为1.5星，估值综合评级为2星。
