船艇和车辆一样，要注意冬季极端气候条件下的维护保养，以防止船体和发动机的冻伤和损坏。
本文着重讲玻璃钢船艇的安全过冬问题。
玻璃钢具有一定的吸水性。
船体吸入水分后，一方面影响它的力学与介电等性能；另一方面将破坏树脂的化学结构，侵蚀玻璃纤维的表面以及破坏树脂和玻璃纤维的界面粘结，从而对船艇性能产生严重的影响。
所以有条件的船艇，应该上岸干仓存放。
既能确保船艇的安全，又可以对船艇进行检查和维护。
船艇上岸后，需要排净舱底、夹层中的水，同时排净船上发动机外循环水、发电机外循环水，还有生活水箱、水管管路、水龙头等内部所有的淡水，避免结冰的膨胀过程对部件造成损坏。
对于要封存的发动机，需要使用专用的冲洗装置对机器内部水道进行淡水冲洗作业；有条件的可以使用专业的除锈清洗液进行冲洗，排出水道内的杂质、污水和盐分，降低存放期间水道内部腐蚀堵塞的风险。
蓄电池最好取下来，在阴凉、干燥处储存。
在南方不结冰的水域，船艇仍在使用的，使用后或停航期间关闭海底阀，排空所有的外循环水（内循环水道的发动机防冻液，需根据气温状况选择合适的标号，防止缸体冻坏），避免温度降到零度以下时可能产生的冻坏风险。
如果停航期间船艇没有条件上岸，要做好船体渗水的预防性检查，并保障电瓶电量充足，舱底泵和水位浮子开关都工作正常。
（马鞍山启航船艇，感谢您的关注）
