谈到五菱，可能大家都比较熟悉了，毕竟作为国内主要走性价比、低价位的品牌，五菱无论是在皮卡、面包车等工具车还是在轿车、SUV、MPV这些民用车型中都有不错的表现，甚至在纯电领域五菱的宏光miniev同样有非常好的销量，但这些前提都是价格足够低。
不过卖低价车对于车企来说一方面是为了生存，另一方面是为了赢得市场的认可和口碑，但想要寻求更高的利润，五菱也势必会向更高端价位的汽车市场去冲击，这一点从五菱宏光miniev越卖越贵就能看出来，甚至敞篷的版本更是卖到了10万元这个级别。
不过这个操作确实让很多用户难接受，如今五菱还推出了Air ev晴空这款车，价格更贵门槛也高了不少，对此是五菱飘了吗？五菱Air ev晴空的基本信息：以在售的五菱Air ev晴空为例，官方给出的6.78万到8.28万的价格确实不便宜，尤其是这个价位在国内已经可以买到正儿八经的燃油车了，像奇瑞艾瑞泽5、吉利远景系列、长安CS35等等，都是不错的选择。
五菱Air ev晴空的续航有300KM支持快充，动力上五菱Air ev晴空的电动机最大马力41匹，最大功率30KW，最大扭矩110N·m，这种动力确实也就是一个非常差的老头乐动力表现，相比起七八万的价格来说，确实有些难以接受。
五菱Air ev晴空的外观、内饰：在外观部分五菱Air ev晴空的设计确实是有一定的创意的，其前脸造型层次感颇为丰富，而且还有贯穿式的前大灯设计虽然不是真正的大灯但灯带亮起来还是很有高级感的，并且辨识度也非常高。
其整个车身也不到3米，设计上也是以小巧、可爱为主，成为同样是比较俏皮的造型，其整个外观确实是有自身特点和亮点的。
五菱Air ev晴空在内饰部分的表现是相对比较紧凑的，这一点也是受限于五菱Air ev晴空的尺寸，毕竟是微型车，尺寸比较小，虽然五菱Air ev晴空极力想要营造出简洁大气的风格。
但实际呈现出来的效果还是以精致、小巧的风格比较突出，即便是用了浅色让车内显得更大一些，但也非常有限，这也是这种微型车普遍存在的问题。
五菱Air ev晴空的配置：从配置的角度来说，五菱Air ev晴空的表现也非常难让人满意，因为五菱Air ev晴空分为两座和四座的版本，其两座版是没有办法让小孩子坐的，所以不支持儿童座椅接口，只有四座版本在第二排座椅才有儿童座椅接口，但这种微型车，如果被追尾，其后排保护能力是非常低的。
让人无法理解的是五菱Air ev晴空的价格都要七八万了，但其全系依然只有驾驶位才有气囊，副驾驶是没有气囊的，当然胎压显示也是没有配备的，只是给到了胎压报警。
另外比较实用的无匙进入、无匙启动等配置五菱Air ev晴空也没有标配，只有高配版本才有，包括座椅材质、方向盘材质等等低配的五菱Air ev晴空都是比较差的。
总结：以五菱Air ev晴空所表现出的产品力来看，确实很难和其七八万的价格相匹配，动力弱、空间小，而且安全配置也比较低，这些都很难让用户去选择，除了300KM的续航还算说得过去之外，五菱Air ev晴空的卖点就是外观了，但要知道七八万这个价位，真的只是买一个开心，对于绝大部分的用户还是有压力的，毕竟五菱宏光miniev这种车型更能满足这一批用户。
至于五菱Air ev晴空的上市是不是五菱飘了呢，其实从目前国内汽车市场来看还真不是五菱飘了，而是这个级别的纯电车确实都是这样的定价。
像大家比较熟悉的科莱威CLEVER、小蚂蚁、领跑T03、花仙子、YOUNG光小新等等这些车型都是微型纯电车，价格也普遍在七八万这样一个水平，有些车型甚至还去到10万元左右的定位，而未来即将上市的比亚迪海鸥应该也是差不多的价位，五菱Air ev晴空在这些车型中还真不算贵，从这个角度来说确实不是五菱飘了，而是这个级别的纯电车价格确实贵，对于用户来说还是慎选。
