这是一家连续多年入选由半导体协会评选的“中国半导体功率器件10强企业”榜单，并成功晋级前三强的上市企业。
目前，公司研发的汽车OJ芯片主要应用于新能源汽车发电机中，并在汽车电子芯片领域占据优势。
而凭借着在半导体领域的强大竞争力，该企业先后获得了比亚迪、宁德时代、华为和阳光电源等公司的认证与订单。
从2019年开始，这家企业的历史净利润已经连续三年实现了大幅度的增长，并在2021年以7.68亿元的业绩创出了历史新高。
而在2022年，该公司发生了质的飞跃。
这家企业只用了三个季度的时间就完成了9.28亿元的惊人业绩，该企业今年净利润的增长不仅提前实现了，还再次刷新了业绩的历史最高纪录。
目前，这家公司的股票在充分回调了46%以后，于近期走出了一波短暂的上涨趋势。
（文章的最后翻译官会告诉大家该企业的名称和股票的代码，请先客观中正地了解完公司的基本情况，再去揭晓最终的答案）主营业务及核心竞争力接电话的董秘是位男士，说话十分专业，态度还算可以。
在交谈中翻译官了解到，该企业的主营业务为半导体芯片及器件的制造与销售。
公司半导体器件的收入占比为80.09%，半导体芯片的收入占比为13.75%，半导体硅片的收入占比为5.33%。
在该企业的财报中翻译官了解到，公司目前是国内少数集半导体器件、半导体芯片和半导体硅片为一体的上市企业。
并且公司还与中芯国际签署了《战略合作协议》，双方一致同意发挥各自优势，在8寸高端MOS和IGBT的研发生产领域展开深度合作。
而从董秘的口中翻译官还得知，在该企业的前10大流通股东中竟然都是机构投资者，没有一个自然人。
并且前十大流通股东累计持股，占流通股的比例高达60.02%。
这既彰显了公司的成长性与稳健性，也说明该企业目前的筹码比较集中。
以上是对这家公司基本信息的介绍，下面我们再来分析一下该企业的净利润表现。
净利润表现以下内容和财务数据均源自该公司2022年第三季度报，并没有任何个人观点。
2021年第三季度，公司的业绩只有5.6亿元。
到了2022年第三季度，该企业的净利润就达到了9.28亿元，同比增长了64%。
而这家公司目前的业绩，在A股汽车芯片概念板块52家上市企业中，排名第8位。
这个名次并不低，说明其规模相对来说很大。
分析完该公司的业绩表现，下面我们再来看一下该企业的赚钱能力。
净资产收益率是衡量一家公司盈利能力最有效的指标，它是净利润与股东权益的比值。
2021年第三季度，该企业的净资产收益率为11.59%。
这说明只要管理层使用股东的100元钱，通过汽车芯片的生产经营，9个月后就能赚回11.59元的净利润。
而到了2022年第三季度，公司的净资产收益率就达到了15.57%，同比增长了34%。
这家企业目前的赚钱能力，也就是净资产收益率，在A股汽车芯片概念板块52家上市公司中，排名第4位。
这个名次更高，说明其赚钱的能力相对来说非常强。
综上所述，在2022年第三季度，该企业的规模不小，赚钱的能力更强。
业绩增长原因在本文最重要的环节中翻译官将分析出公司业绩增长的原因，希望大家能认真阅读。
通过使用杜邦理论分析翻译官发现，在2022年第三季度，该企业净利润增长的主要原因是销售回款时间的缩短，以及汽车芯片利润空间的扩大。
销售回款的时间，就是公司销售汽车芯片的账期，也是货款回到该企业账户里的时间，用应收账款周转天数这个指标来衡量。
2021年第三季度，公司销售完汽车芯片之后，还需要76天才能收到货款。
而现在只需要69天，销售回款的时间缩短了10%。
销售回款时间的缩短，使货款回到该企业账户里的速度变快了。
这样就提高了公司的资金使用效率，增强了其赚钱的能力。
除了销售回款时间的缩短以外，在今年第三季度，该企业净利润增长的原因还有汽车芯片利润空间的扩大。
2021年第三季度，公司销售100元的汽车芯片，只能赚回34.61元的毛利润，销售毛利率为34.61%。
而到了2022年第三季度，该企业同样销售100元的汽车芯片，却能赚回36.11元的毛利润，销售毛利率达到了36.11%，同比增长了4%。
这家公司的销售毛利率，也就是汽车芯片的利润空间，在A股汽车芯片概念板块52家上市企业中，排名第31位。
这个名次处在板块中等偏下的位置，说明其产品的利润空间相对来说并不是很大。
通过上述分析我们了解到，在2022年由于这家公司的管理层提高了营运能力，加强了应收账款的催缴力度，缩短了销售回款的时间。
同时该企业汽车芯片利润空间也扩大了，这些使得公司第三季度的业绩出现了增长。
安全边际在本环节的最后，翻译官将使用巴菲特价值投资理论中的安全边际，来判断出该企业目前的风险状况。
股神认为只有当一家公司的价格与成本十分接近，甚至低于成本。
那么该企业的安全边际就会很大，其风险也相对来说会小一些。
下面我们来看一下这家公司的价格与成本，以及它的安全边际。
截至2022年12月6日，该公司的股价为58元，总股本为5.12亿股，总市值为297.29亿元。
总市值就是这家企业的市场价格，因为如果谁想收购该公司的话，就得花费297.29亿元的代价。
分析完这家企业的市场价格，下面我们再来看一下公司的成本。
在2022年第三季度，该企业的总资产为87.64亿元。
在总资产中还有26.24亿元是借来的，也就是总负债，所以这家公司的资产负债率只有29.29%。
用该企业的总资产减去总负债等于61.39亿元，这就是公司的净资产，也被称为所有者权益。
净资产就是这家企业的成本，因为如果把公司的资产全部处置了，理论上说还能换回61.39亿元的现金。
用该企业的市场价格除以成本，也就是用总市值除以净资产等于4.8倍。
这就是公司价格与成本之间的距离，也说明该企业目前的价格是其成本的4.8倍。
而这家公司价格与成本之间的距离，在A股汽车芯片概念板块52家上市企业中，排名第34位。
这个名次处在板块中等偏下的位置，说明其安全边际相对来说并不是很大。
如果把上市公司的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，翻译官个人认为该企业能维持B级的水平。
而这家企业就是杨杰科技股份有限公司，股票代码:300373。
请注意：基本面良好的公司，股票不一定会上涨。
但是那些能持续大涨的股票，公司的基本面一定非常出色。
而本文既没有推荐杨杰科技这只股票，也没有说杨杰科技公司有多么的好，而是精炼翻译该企业的财报。
