经常在城市的某条街道看到成排的风光互补路灯。
这些路灯形成了一道特殊的风景线。
所谓风光互补路灯，就是利用风能和太阳能两种能源，白天太阳能电池板和小型风力发电机给蓄电池充电，晚上蓄电池给LED灯源供电使用。
在阴雨天气，路灯也能正常工作。
风光互补路灯风光互补路灯的优势1、无需铺设传统的输电线路。
2、可任意调整路灯的布局。
3、个别路灯损坏不会影响其他路灯的正常运行。
4、使用寿命长，节能环保，符合低碳生活理念。
5、后期的维护成本小风光互补路灯的缺点1、初期投资大，是相同功率常规路灯的3.4倍。
2、地理气候和天气状况直接影响到路灯的使用。
3、蓄电池不够耐用，必须定期更换，控制器的使用寿命一般也只有3年，可靠性低。
从环保和低碳的角度来看，肯定是值得安装的，并且是值得政府大力推广的。
但是，风光互补路灯的安装需要与实际情况相结合。
在城市重要的路段，风光互补路灯的功率一定足够，关键部件的可靠性一定要高，防止出现亮度不够或者不亮灯的情况。
据调查，我国目前路灯年需求约300万套，主要集中在城市。
由于输电线路成本高，许多郊区公路还没有普及路灯。
风光互补路灯系统为大范围普及路灯创造了条件，以10%的道路采用风光互补路灯计算，我国风光互补路灯市场每年可达30-45万套，市场规模45-70亿元。
为我国可再生能源产业创造了极大的市场机遇，为风光互补路灯提供了广阔空间。
