文/磊磊2023年，正成为一个火热竞争的风口。
各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。
它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
丰田bZ3新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，整体车身尺寸与家族同门卡罗拉等紧凑级轿车处于同一区间，但基于纯电动车型机械结构布置上的先天优势，新车轴距达到了惊人的2880mm，相比家族B级车凯美瑞还要长出许多。
（丰田凯美瑞轴距2825mm）外形设计思路上，新车与已经发布了丰田bZ4X有着一些家族渊源，并没有遵循现在流行的简约式设计，而是用大色块，大折线来塑造出有棱有角的视觉效果，尤其是前轮拱处面积不小的黑色装饰以及车尾硕大的不规则灯组设计，很个性，也颇具潮流感。
动力层面，新车共计提供有135/180kW两种动力选择的电动机，值得一提的是，该电动机供应商为比亚迪旗下的弗迪动力有限公司；储能单元则为一块磷酸铁锂电池组，供应商为弗迪电池有限公司。
进而可看出在纯电动车型领域，丰田与比亚迪合作范围之深。
大众ID.7ID.7也是MEB这个专为电动车设计的可扩展架构的首款车型，它将支持所有ID.车型以及大众旗下其他品牌的EV使用。
MEB平台甚至被许可给了包括福特在内的竞争对手使用，以通过规模经济收回研发底盘的巨额成本。
在车厢内部，设计风格也是焕然一新的，与平时我们接触的大众产品都不同，大众对其进行了删繁就简式的改造，所有的功能都简洁明了。
中控台上是10英寸触摸屏，集成了大部分的车辆控制功能。
可选的带增强现实技术（AR）的平视显示器（HUD）将会出现在高配车型上，同样值得期待的还有大众承诺的下一代更智能的自然语音控制系统。
Smart精灵#3Smart这次推出的纯电新车对其品牌而言具有里程碑意义，虽然他们一直有在生产EV版本，但这次的新车将彻底取代燃油版车型，使Smart转型为纯电动汽车品牌。
“极简”二字完全可以用来形容新车的造型设计。
其前格栅的位置较现款油车下移并且尺寸加大，且根据车型不同采用不同的中网风格，整个车头看上去更加简单整洁。
动力层面，新车基于SEA纯电动架构衍生。
起亚EV6起亚EV6基于起亚品牌家族化设计风格打造，“起亚EV6”采用了最新的家族设计，进化后的虎啸式格栅横跨了整个前脸，气场这块拿捏得死死的；回旋镖样式的LED日间行车灯也一点都不低调。
车身侧面，“起亚EV6”在后胯处用外扩的形面强调了自己的力量感。
车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成呼应。
动力架构上，“起亚EV6”基于现代起亚集团原生纯电动E-GMP架构衍生。
基于原生纯电动平台“专注于电”的技术特性，“起亚EV6”的机械构架均可称“颇为合理、无需将就”。
平板电池位于前、后两轴之间，既压低了车身重心，同时也对车内空间秋毫无犯。
