新大船上最大的变化，就是两个主力发电舱中的涡轮蒸汽发动机和柴油发电机都已经基本安装到位。
虽然还有人在争论新大船是不是核动力。
但是瀚海狼山（匈奴狼山）很早就说新大船是常规动力是不需要再去怀疑的。
但是常规动力并不意味着新大船比福特级天然矮上一头。
这个矮一头不是比较最终的满排吨位。
而是一个非常重要，大部分人可能普遍忽略的事实就是：新大船是一艘完完全全的“电力大船”。
当然电力大船未必意味着新大船一定是一步到位的、彻底的全电动力；但是新大船的发电和用电实力，很可能已经首次甩来了一直强调采取现代化舰艇电力管理系统的福特级，而跻身为全球现有最强的电力战舰。
舰艇全电化也是全球性大国都想快速占领的下一代的军事战略制高点。
在这方面，新兴大国的全面优势是无可动摇的。
这里且不说两个全球性大国在电磁弹射和拦阻系统；电磁炮技术和激光技术上的差距。
福特级上的电磁弹射和拦阻系统至今问题成堆；超级大国的电磁炮项目，常年装模作样就是没有多少实际进展。
这都是全球共知的。
这里单纯就事论事的简单谈谈目前双方主力舰艇上的发电能力，超级大国也已经明显不是对手。
目前全球除了航母之外，发电能力名义上最强的水面舰艇，就是著名的DDG1000，其理论总发电能力是80兆瓦，也就是8万千瓦。
准备用来进行全电推进，并且作为2门超级主炮的能量
