中国军队在大批量列装歼-20、歼-16和歼-10C“三剑客”的同时，如何改进保有量很大的歼-11B、歼-10A等机型也同样重要，因为这将关系着中国战斗机的整体作战实力。
歼-11B的改进版本歼-11BG已经亮相，虽然我们不清楚具体的改进方案，但是通过能挂载霹雳-15就能看出来，关键是换装了有源相控阵雷达。
与歼-11B一样，西方媒体估算中国列装有200-300架的歼-10A，也面临着中期改进的问题。
歼-10A在2004年开始小批量交付，2006年开始批量交付空军，到现机龄达到15年以上。
所以，歼-10A与中国当前的3.5代主战机型在性能上出现明显差距，但是机体寿命仍有离30年-40年，正当壮年时非常适合进行性能升级。
近日，航空工业雷达所（607所）的宣传片《神鹰》给军迷送来大礼，画面显示技术人员为一架歼-10A换装JKL-24型有源相控阵雷达，证实正式开启航电升级之中路。
判断该机是歼-10A还是歼-10B/C，主要看机首截面是否是圆形，相对比较简单。
歼-10A最早装备的是1473型脉冲多普勒雷达，对雷达反射面积5平方公里的战斗机目标，探测距离为130公里。
而JKL-24型有源相控阵雷达就算采取低配版本，也就是与枭龙III使用的KLJ-7A型有源相控阵雷达性以相近，探测同样大小战斗机目标会增加到170公里。
再考虑到歼-10A的雷达直径要比枭龙III大，换装涡扇-10之后供电量增加，有可能采取液冷撒热，如果再使用最新的氮化镓材料，那么其对5平方米雷达反射面积战斗机探测距离有可能达到250公里以上。
这也就为歼-10A携带霹雳-15打下基础，同时还能极大的提升对地面和水面目标的探测能力，并大幅度提升电子战能力。
歼-10A改进的另外一项意义就是融入中国空军主战装备的作战体系。
相比超视距空战能力的提升，歼-10A更重要的改进是与其他作战平台现实数据实时交换，也就是换装新一代数据链，拥有A射B导的能力。
歼-10A还有一项改进是换装涡扇-10发动机，这也意味着能增加2吨的推力，该机的飞行性能指标有一个大幅度的改善、供电能力的增加对电子战能力的提升也非常重要。
改进后的歼-10A除了隐形性能可能比不过歼-10C外，在各方面性能上可一点都不差。
有能力与歼-20、歼-16联网配合作战。
除了执行空优作战任务外，歼-10A的对海、对陆打击也大幅度提升，变成一款强悍的多功能战斗机，这一点也与雷达的换装密切相关。
改进后的歼-10A与其他国家的3.5代战斗机相比同样实力强横，如果再配上霹雳-15和霹雳-10，其空战实力属于尖顶层次。
在多用途功能方面与F-16V应该属于同一档次。
当然，歼-10A改进更大的意义还是融入中国空军的最新作战体系中，这件事还能从一个侧面证明解放军备战工作的紧迫性。
总体而言，虽然军工企业重点展示JKL-24雷达，有做广告带货的意思，但是中国有源相控阵雷达技术水平之高是无需质疑的。
歼-10A换装雷达和发动机之后，意味着中国又将多出200多架3.5代战斗机，这股力量之强大在世界范围内都是罕见的。
