eD-TEC公司的新驱动系统是一种创新电动传动系统，旨在满足电动游艇日益增长的需求。
eD-TEC公司由前大众集团策略师迈克尔·乔斯特(Michael Jost)创立。
约斯特表示：“我们的eDQDrive就像魔法一样，因为一切都是集成的，一切都很简单，这使得安装、维护和检修对造船商来说都很简单。
”eD-TEC创始人Michael Jost完整的系统eDQDrive是一套完整的系统，包括从通过艉板安装的表面驱动单元到电池系统、AI控制器和舵站接口。
第一款eDQDrive将在一艘8.6米的RIB上在METSTRADE（阿姆斯特丹游艇设备展）首次亮相，该艇能以30节航速行驶70海里，可提供100千瓦的持续功率，通过可扩展至80 ~ 320kWh的高性能、高c率电池组，可以在有限的时间内提升至200kW。
可扩展性包括驱动单元的开发，每个驱动单元能够提供高达600kW的功率，这将使2400 kw的组合驱动装置适合为30米长的游艇提供动力。
该系统还提供了传统发电机作为增程器的选项。
该驱动器通过艉板安装，由于快速安装框架，可以轻松快速地拆卸和安装。
该单元的前端提供了一个电源插座，两个24V插座，用于配平板和水翼式驱动器和两个CAN总线连接器，使eDQDrive实现即插即用。
所有其他部件——电机、冷却海水进出口、电机控制器、高扭矩齿轮箱、湿度、振动和温度传感器——都集成到驱动单元中，这意味着没有进一步通过船体的配件。
“游艇行业不能停留在燃烧时代，”约斯特说。
“但目前的问题是，电动游艇的航程有限，除非你巡航速度非常慢。
我们的系统是根据一个事实开发的，不像汽车，如果你的速度翻倍，你的阻力就会翻四倍，如果你的船有阶梯形的船壳或水翼，一旦你在滑行或飞行，你的阻力实际上会大大降低。
我们的理念是跑得更快，更远。
”“即插即用方法论也意味着，即使码头或船厂没有高功率电气专业工程师，也有许多优秀的工程师可以通过简单的即插即用界面来更换我们的设备。
”“现在正是建造新一代高端技术的时候，因为这意味着我们可以开始从燃烧世界进入电气世界。
”
