出品 | 搜狐科技编辑 | 梁昌均2月1日，多家新能源车企发布今年首月销量成绩单，几乎集体迎来开门黑，包括蔚来、小鹏、哪吒、零跑等在内的多家车企交付出现断崖式下滑。
在搜狐科技统计的10家主流国内新能源汽车品牌中，比亚迪今年1月以超过15万的新能源汽车销量遥遥领先，同比增长62%，但相较去年12月下降约36%，这也意味着比亚迪连续三月月销20万的纪录被打破。
国内主流新能源车企今年1月销量和增长情况（辆、%）具体来看，从车型结构上来看，比亚迪混动车型增速明显，月度销量规模已超过纯电动车型。
今年1月，比亚迪纯电动乘用车7.13万辆，同比增长54%；插电式混合动力乘用车7.88万辆，同比增长69%。
自今年开始，受补贴取消和原材料成本上涨影响，比亚迪旗下王朝、海洋和腾势相关车型提价，涨价2000-6000元不等。
比亚迪稍早前披露的2022年度业绩预告显示，全年收入突破4200亿元，净利润160亿元-170亿元，同比增长有望达到425%-458%；扣非后净利润则为151亿元～163亿元，同比增长1104%～1199%。
比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长。
比亚迪2022年全年累计销售汽车1868543台，同比增长153%，问鼎全球新能源汽车销量第一名。
理想汽车则再次夺得造车新势力品牌月度销冠，今年1月以15141的销量首超广汽埃安，同比增长23%，但相较去年12月超过2万的销量下降约29%。
目前理想汽车在售车型包括理想L9和L8，L7即将在2月8日发布。
广汽埃安销量略超1万辆，同比下降36%，环比下降66%。
蔚来销量8506辆，同比下降12%，环比下降46%。
蔚来还透露，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%，累计交付298062台。
此前表现势头凶猛的哪吒汽车也有所熄火，今年1月销量为6016辆，同比下降45%，环比下降23%。
自去年10以来开启组织和人事变动的小鹏汽车日子也依然难过，今年1月交付5218辆，同比下降60%，环比下降54%，其中G9交付2249台。
小鹏汽车称，交付量反映了春节期间的季节性放缓，并称全新改款P7将于近期亮相。
小鹏汽车最近一次的大变动是长城汽车原总经理王凤英加入小鹏汽车担任总裁，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
根据规划，小鹏汽车今年将有2款新车上市，并对现有3款老车型换代，目标是全年交付20万辆车。
何小鹏更是强调，小鹏汽车“没有退路，必须破釜沉舟，勇往直前”。
王凤英能否帮助销量低迷的小鹏走出困境还有待观察。
表现最为差劲的则是去年上市的零跑汽车。
今年1月仅交付1139辆，同比和环比均大降超过86%。
零跑今年也有多款新车上市，零跑C11增程版，将在2月9日上市，一季度开启交付，下半年还会发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，该车提供6/7座布局，搭载增程和纯电2种动力。
问界品牌1月销量4490辆，环比下降56%，但同比大增446%。
去年凭借问界M5、问界M7、问界M5 EV三款车型的热销，AITO问界系列实现累计交付超7.5万辆。
极氪汽车1月交付3,116辆，环比大降73%，同比下降12%，累计交付量突破8万台。
关于销量大降的原因，官方表示，1月11日起，极氪智慧工厂因生产线改造升级停产21天。
去年极氪汽车实现交付量71941辆，2023年极氪汽车交付目标为14万台，为此计划引入两款新车，其中一台就是最近刚公布预告图的一款纯电紧凑型SUV。
极氪还推出了2023款极氪001，不仅在续航和性能方面突破纯电上限，多项豪华配置实现全系标配，产品力得到全面提升。
岚图汽车1月交付新车1,548辆，环比下降10%，同比下降0.3%。
岚图FREE超长续航增程版1月1日正式发布，这是岚图汽车继岚图FREE超长续航纯电版发布后，岚图FREE家族产品线的进一步完善。
岚图FREE DNA首批量产车型也即将下线，同时启动交付。
此外，岚图首款轿车“追光”也即将上市。
多家车企销量断崖式下滑，一方面反映了特斯拉降价的冲击，另一方面也有“春节效应”和补贴取消的影响。
据乘联会数据，今年1月1-27日，全国新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%；全国新能源乘用车厂商批发29.9万辆，同比去年下降18%，较上月同期下降50%。
乘联会秘书长崔东树此前表示，今年春节较早，节前生产和销售时间仅有正常的60%，去年12月在购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了2023年1月部分需求。
“2月市场可能出现明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。
”崔东树预计。
