图文源自：思远观察图为风帆辅助货轮如今海运仍然占据着国际运输主力地位，全球70%以上的国际贸易是通过海运完成的，也正是因此货轮产生的碳排放日益成为全球关注的焦点，目前很多国家都在研发各种清洁动力货轮，而前段时间中国的一项独创技术火了，据称中国展示了多项国产的风帆辅助货轮技术，借助这些形态各异的风帆，一艘重达30万吨级的巨轮不烧油也能航行万里，让很多国家都很关注，据称目前已经有多国抢着向中国购买这些技术进行试验，希望借此降低本国油轮的燃料消耗和碳排放水平，而如果中国能把这些风帆辅助技术运用在本国货轮上，预计每年可以节省数亿美元的燃料支出和降低大量二氧化碳排放，为全球环境安全作出巨大贡献。
图为滚筒帆船在蒸汽机等动力机械出现后，帆船迅速退出了海运行业，目前的帆船主要集中于民众娱乐、体育竞赛和军事训练等方面，中国海军也拥有一艘名为破浪号的风帆训练舰，而在如今化石燃料供应短缺，全球变暖趋势越发严重的现在，帆船又获得了广泛的关注，相比于通过风力发电或太阳能发电驱动货轮的技术，直接使用风帆带动货轮前进效率更高，技术也更简单，而如果将风帆驱动和内燃机驱动合为一体，既可以保证货轮的运输及时性，又可以利用风帆大幅降低内燃机所消耗的燃料，起到更加强大的节能效果，所以风帆辅助驱动技术是目前各国研发的重点。
图为风帆辅助货轮此前中国就曾在一艘万吨巨轮基础上进行改装，为它安装了4座经过特殊设计的巨型风帆，相比于传统的用布制造的风帆，这种硬质风帆性能更加强大，采用了各种现代空气动力技术制造，可以综合根据海况和风力选择最大化推力的状态，中国对这艘巨轮进行试验后发现，使用风帆辅助推进最多可以降低3%的能耗，换算下来一天就可以节省三吨多燃油，进行一趟国际运输就可以节省数十吨燃油，降低大量燃油成本支出和碳排放水平。
而除此之外中国还在综合研究多种风帆辅助技术，争取从中挑选出效率最高的技术，除了传统的立式风帆外，目前中国还研发出了新颖的滚筒风帆，这种风帆看上去就是一座可以旋转的圆筒，但实际上利用特殊的空气动力学效应和控制系统，这种桶状风帆可以在任意方向下都产生向前的推力，从而最大化利用风力，同时滚筒内部也可以安装这种额外设备，提升货轮的可用空间体积，除此之外，中国还提出用类似风筝的大型浮空风帆通过缆绳带动货轮前进，就像让货轮在海上放风筝一般，从而利用风力更加强大的高空风，可以节约更多能源。
图为滚桶帆船目前中国拥有数千条大小各异的货轮，一旦风帆辅助技术成熟并被应用于这些货轮身上，中国每天都可以节省近百万吨燃料消耗，降低数十万吨二氧化碳排放和上亿元的燃料支出，这不仅能大幅降低中国海运业的成本，让中国商品能在国际市场上取得更多优势，还有助于中国进一步降低本国碳排放水平，争取早日实现探综合目标，为国际环保事业贡献属于中国的一份力量。
当然除了中国外，美国等西方国家也在大力开发风帆辅助技术，希望把他们运用在本国货轮上，中国这次也不能落后，一定要领先于西方国家首先大规模使用风帆辅助技术，让中国商品早日占据优势。
