1973年石油危机后，美国开始研发风能资源，这是风能发展史上的重要里程碑。
1991年，丹麦建成了世界上第一个海上风电场Vindeby。
2010年7月，我国建成了第一个海上风电场——上海东海大桥海上风电示范项目，这也是全球除欧洲以外的第一个海上风电场。
相比陆上风电，海上风电具有风力平稳、风机利用率高、不占地、不扰民等优点。但是，海上风急浪高，风机安装一直是难点。在2013年之前，我国海上风机的安装通常由起重船来进行，安装成本是陆上风机的两倍。
起重船对作业环境非常敏感，极其依赖天气和波浪条件，安装作业效率低，稳定性差，安装一台风机往往需要10天左右的时间。
2012年底，亚洲第一台专业用于海上风电安装的作业平台——润邦一号（现华电1001号）建造完成，并于2013年5月，首次完成施工任务。
与起重船相比，海上风电安装作业平台的甲板宽大而开阔、方便装载风机。平台4条腿牢牢固定在海床之上，不受波浪影响，作业效率高。
通俗点说，海上风电安装作业平台和起重船，一个是有本之木，一个是无根浮萍。
海上风电安装作业平台最关键的部位是自提升系统。
自提升系统由桩腿、桩靴和升降机构组成，它的作用是将重达几千吨的平台托出海面，降低海浪对平台的干扰。
自提升系统分为齿轮齿条式升降系统、液压插销式升降系统、重载摩擦绞车式升降系统。目前，海上风电安装作业平台一般采用液压插销式升降系统，它具有安全性高、寿命长、更适用于频繁升降的作业条件。
液压插销式升降系统按照升降动作不同又可分为单步进式、双步进式和连续式等类型。单步进式的升降速度一般为每小时12米，目前国内风电平台普遍采用这种形式。
不过，目前南通润邦重机有限公司（简称：润邦重机）已研发出螺旋式液压插销升降系统，平均升降速度达到每小时24米，预计将应用到后续产品上。
从我国海上风电安装作业平台的发展历史和当前的发展趋势来看，润邦重机当仁不让地成为了该领域的领导者。
润邦重机因其高品质的旗舰产品“杰马”起重机而闻名于业内，事实上，同样冠以“杰马”品牌的另一款产品——海上风电平台自提升系统也遥遥领跑国内市场。
“杰马”自提升系统举升能力大（目前已达到6000吨）、升降速度快而平稳、精度高，备受市场青睐，其卓越品质已在“华电1001号”、“福船三峡号”、“大桥福船”等海上风电安装作业平台上得到验证，获得国内业主一致好评。
“杰马”自提升系统特点
桩腿、桩靴 | 1、桩腿四周设有四条导向板用于桩腿导向及销孔加强，以免在作业过程中与船体相对转动； 2、桩腿是采用了E500和EH36高强度船用结构钢焊接而成的圆柱型钢结构，桩靴为方形，相比现有升降机构的桩靴面积更大，平台更平稳作业； 3、设有连续冲水系统，快速冲刷吸附在桩腿表面的泥沙，提高作业效率。 |
机械结构 | 每套机构设有悬挂杆、平衡器组件，使固桩架与环梁弹性连接，在船体倾斜的状态下（<1.5度），亦可正常工作。 |
液压系统 | 1、液压动力单元安全性能好； 2、液压系统工作方式为低压大流量，减轻系统功率； 3、控制系统具有自动化、紧急停止功能、平台倾斜保护功能等优点。 |
控制系统 | 1、电动机失电保护； 2、电磁阀失电保护； 3、控制电源失电保护； 4、光纤网络通讯失效保护； 5、动插销与定插销联锁保护； 6、泵站控制系统与桩腿控制系统通讯失效。 |
（注：以上配图来源网络）
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