纯电汽车现在是越来越受大家的青睐 ，不论是买车还是造车。
看看华为都参与进来就知道纯电汽车是多么的受人欢迎。
确实，纯电汽车有受人欢迎的理由：首先就是电费便宜，网上有车友说，在市内开，空调任开，一个月就100元的电费，不知道真假。
但是，纯电汽车和燃油车的电油费比当中，肯定是电的费用比燃油的费用便宜。
一次我坐纯电的士，和司机聊天，的士司机就坦言纯电汽车的电费比燃油车的燃油费，便宜不少，纯电汽车唯一的缺点就是充电浪费时间，每天浪费一个小时充电。
网上有车主对比了自己的燃油车和纯电汽车的燃油费用和充电费用，燃油车一个月的加油费为1000元，纯电车一年的充电费用为600元。
燃油车一年维护两次2000元，纯电车一年基本不用维护。
这个费用一对比，看纯电车就是两眼放光了。
换电池如果不计算在内（网上传言比亚迪纯电车6年内电池衰减可以免费更换电池），充电时间如果可以加速或续航达到1000公里，纯电车不作长途用，基本可以碾压燃油车，未来纯电汽车将可能淘汰燃油车。
现在制约纯电汽车的瓶颈就是充电时间和续航时间，网上传言今年有十款纯电汽车续航时间超过1000公里的了，没有看到车主续航的体验视频，不知道真假。
如果是真的，并且不虚标，市内用车，几年内就可能完全淘汰燃油车了。
但是，长途用车要淘汰燃油车就比较困难了，即使真的是纯电车能续航1000公里，充电10分钟，长途用车如果跑到一些离充电桩比较远的地方就麻烦了，到时两头不到岸，有车过来都没办法帮忙，燃油车嘛，好心的车主还可以匀点燃油给你，纯电车怎么匀电给你？如果纯电车能用自身风力发电就完全解决这个问题了。
汽车开动就有风阻，我们直接用这个风阻发电，在纯电车的车头盖板下面安装与车头同宽的长轴形风扇，进风口用长条形线材做装饰，这样子既不影响进风又不影响车头的美观，车头没有了燃油发电机，也空出一部分，这部分就安装风力发电机，车一开动，风扇就转动，风力发电机就工作，那就可以 一边开车一边充电了。
如果这个汽车风力发电真的能实现，纯电车就可能完全代替燃油车了，至少在家用轿车上可以完全替代燃油车。
