宝马的新型太阳能电池板可以通过天窗、挡风玻璃和窗户给汽车充电！这技术看起来不错，充分利用车身发挥余热，不过成本应该不低吧，这将改善太阳能充电的方式，使你的汽车内部免受阳光照射。
以上消息来自外媒，它们在德国专利商标局（DPMA）发现了宝马的一项专利，该专利详细介绍了一种将太阳能电池板放置在汽车外部玻璃板上的新方法，该方法有望提高发电效率并大大减少光线侵入车辆。
这项技术可能会在宝马的高端电动汽车上首次应用，例如未来的宝马XM或宝马iX SUV，因为它们的车体大、内部空间也大，可以充分利用。
不过，在汽车上安装太阳能电池板并不新鲜。
从20世纪90年代开始，许多高端制造商开始尝试使用太阳能电池板，通常安装在天窗面板上，为汽车的通风系统提供动力，这一技术至今仍在使用。
然而，宝马的新专利有些不同，因为这些新的太阳能电池板将覆盖在天窗、前后挡风玻璃和侧玻璃上，将比老系统产生更多的电力。
秘密在于新开发的极薄的Vapor-deposited太阳能组件，上课以直接应用在玻璃上。
虽然这种太阳能组件的使用寿命非常长，但它们在发电方面的效率低于传统的固体光伏（PV）电池板。
这些太阳能组件还具有几乎完全透明的特点，但当应用于轻质涂层时，效果不是很好，如果更密集使用，在收集能量方面会变得更加有效，不过透明度会降低。
考虑到这一点，前挡风玻璃驾驶员视线的区域将覆盖一层非常薄的太阳能组件，以保持高达95%的透光率，但将在挡风玻璃边缘周围喷涂更厚的产品。
侧窗、天窗和后挡风玻璃也将喷涂更厚的太阳能组件层，将透光率降低到50%到80%之间，使太阳能组件涂层更高效。
那么，这项新技术会在商业上取得成功吗？可能会也可能不会。
第一个缺点是成本，因为新技术不便宜。
第二个缺点是不同世界市场之间的差异，因为不同国家对汽车玻璃的透光性有不同的规定。
这将意味着许多市场将不得不采用其他规格的太阳能组件厚度，这将进一步增加生产成本。
还有更换玻璃的成本会比现在更贵。
然而，随着技术的发展成本也会降低，未来我们将看到这种类型的喷涂光伏组件得到更广泛的应用。
而且，由于这些光伏组件不受其载体表面尺寸或形状的约束，因此可以想象，即使是车顶和引擎盖等车身面板也可以采用这种发电涂层。
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