在当下，新能源汽车市场尤其是中高端市场相当内卷，各大新能源车企恨不得在自己的得意之作上堆满最先进的科技配置，竞争甚至可以用“惨烈”来形容。
譬如飞凡汽车的最新力作飞凡R7被不少消费者称作“智驾界卷王”、“智舱界屏霸”，引来无数关注。
那么，飞凡R7实力这么硬核，真的把“卷”的焦虑给到对手了吗？颜值设计，能留下怎样的第一印象？在当下的车市中，新车型络绎不绝，要在一众新车中给消费者留下比较深刻的印象，首先要有出众的颜值设计。
飞凡R7，又能给消费者留下怎样的第一印象？飞凡R7的整体造型设计不算复杂，比如前脸部分造型简洁，车头呈下压式设计，配合两侧的包围造型和锐利的前大灯组，看起来气场较强。
车侧部分来看，这款新车使用了溜背的轿跑SUV造型，隐藏式门把手、无框感应式电动车门等设计算是外观部分的点睛之笔。
车尾部分，这款新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，稍微上翘的设计则为整车增添了不少运动效果。
内饰部分，飞凡R7采用了大面积的软包材质覆盖，做工也属于上乘水准。
同时，由10.25英寸仪表屏、12.3英寸副驾屏和15.05英寸的超大AMOLED超清屏组成的43英寸宽幅真彩三联屏横贯座舱，相当吸睛。
智舱和智驾，飞凡R7能带来出众表现吗？相较于外观设计，中高端SUV在智能互联和驾辅方面的竞争，更为激烈，堪比“军备竞赛”。
那在这场“军备竞赛”中，飞凡R7是不是同级“卷王”呢？先看智能互联配置。
飞凡R7搭载了高通8155芯片，可以达到8 TOPS的算力，再搭配16GB运行内存，整套系统画面相当流畅，车机互娱交互体验也十分丝滑。
同时，飞凡R7配备了RISING OS交互系统，其整体设计风格展现了科技浪漫美学，操作起来也十分丝滑，体验感上乘。
另外，这款新车还搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，分辨率达到了1920×730，画质细腻，可以通过结合现实路况信息，实时出现虚拟箭头来直观地引导驾驶员，从而避免在驾驶中出现开过路口和分散驾驶员注意力的情况。
智能驾驶辅助方面，飞凡R7的硬件配置实力不俗，搭载了33个顶级高阶感知硬件，其中包括中国首发量产的Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头等。
而且这款新车采用了Full Fusion全融合算法功能算法系统，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行后融合，同时综合激光/毫米波+图像的前融合结果，进行全要素全观测周期融合。
如此一来，这款新车的RISING PILOT全融合高阶智驾系统发生误判或失误的概率就大大降低了，可以更好地执行静态路障识别、雨雾恶劣天气识别、预感知避让、大型车辆避让等功能。
轴距2950mm，舒适性表现能打几分？还需要指出的是，飞凡R7不止是纯电动SUV，还是中大型SUV，而消费者对于中大型SUV的空间舒适性要求一般比较高。
而飞凡R7的舒适性表现，能打几分？从车身尺寸来看，长/宽/高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm的飞凡R7，车身尺寸表现给力，足以带来十分宽敞的车内空间布局。
而且整车座椅全部包裹上了Nappa真皮，能带来不错的舒适感；副驾还配备了带腿托和脚托的座椅，更加享受。
另外，车内的大面积双层隔热全景天幕几乎覆盖了整个车顶，车内通透感较好，带来了比较开阔的乘坐感受。
破百时间3.8秒，驾驶感受咋样？除了智能配置、空间等产品力外，飞凡R7的另一大卖点是动力性能：这款新车的最大输出功率为400kW，峰值扭矩700N·m，破百时间仅需要4.4秒。
在这样强劲性能的加持下，驾驶者将加速踏板一踩到底的瞬间，后背旋即就会牢牢地贴在座椅靠背上，周围的景物犹如白马过隙一般飞过。
同时得益于较为紧实、硬朗的悬挂系统，这款新车在连续多弯的铺装道路中，依然可以为驾驶者提供较为清晰的路感和稳定的支撑性，车身在弯道中没有多余的横向摇晃，再结合双电机的充足动力，飞凡R7给驾驶者的感觉比较灵活。
此外，飞凡最近还公布了“飞凡能量方案”，飞凡R7的电池支持“可充可换可升级”，用户能够根据自身需求灵活选择补能方案，自由度更高的同时，也更加便捷。
结束语整体来看，飞凡汽车的最新力作飞凡R7，外观科技时尚、内饰质感较强、空间舒适、动力强劲以及硬件配置“拉满”，科技配置表现更是达到了一个较高水准。
可以说，飞凡R7成功地整合了上汽集团的优质资源，称得上是中高端新能源SUV市场上的新一代“卷王”。
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