（作者：锐圆）上周，重庆举办了摩博会。
各路媒体、自媒体都做了大量的报道，但是现在在这种信息爆炸的情况下，这个报道就像瀑布流一样，刷屏一周差不多了。
所以我从这周开始说说摩博会，讨个巧。
先说谁呢？先说一下这个号外。
号外在今年7月份就在常州举行过一次发布会，发布了一些概念车，非常的炫酷。
在摩博会正式开幕前，11月1号晚上，号外在重庆的工业博物馆又搞了一次发布会。
这个重庆博物馆，建议大家有时间都去看看。
这是在原来重庆钢铁厂的原址上建的一个博物馆，非常有工业风。
号外在这个地方搞品牌活动。
应该是非常得体非常搭配，也是非常有气氛的。
他们最新设计的产品在前面。
后面是工业革命最早的象征物——蒸汽机车头。
这是两个时代。
甚至中间还隔着一到两个时代。
爷爷和孙子、或者是曾祖父和曾孙子在一起，在一个画面上，号外团队想表达的意思，就有那么个意思了。
号外，怎么说呢？不好说，就是他和所有的行业内的，不论是燃油车还是是电动车，都不太一样，他是一个新物种。
我不是说它的产品是一个新物种，是这种企业，是一个新物种。
这个企业的这些年轻人，他们的想法和以往是不一样的。
能感受得到，但是我可能表达得不太好。
我先给大家举一个例子，这是他们会议上的PPT，看他们怎么说:“以人性和哲学为坐标，以用户自由和体验为宪章，探索全新的移动文明。
”人性、哲学、宪章、文明……，他们还有很多词儿。
他们用很多“大词”描绘了一个非常大的时空，非常大的框架，非常大的概念。
他们的联合创始人CEO周维做了主题演讲，标题是《告别·告白》告别，就是翻篇儿。
就是他们想要和过去业已存在的两轮车的所有的既存的业态，要告别。
野心大吧。
你告别了不是本事，你要把你的东西拿出来，就是告白。
关于这一点，可能有的朋友说这些品牌这都是互联网企业，都是有资本的加持。
反正不管怎么样，就是资本家互联网带来的新玩法。
确实是这样的。
我们过去生产产品都是看人家已经有了的这产品，因为我们中国是一个后发的工业国家。
看人家日本，看人家美国，看人家德国，人家做了这个产品了，也看到人家的用户是针对什么人，然后我们开始做照猫画虎。
最后我们必须要关照我们自己国内市场，这些收入比较窘迫的老百姓。
所以，我们把价格做到低、更低，甚至全世界最低，这样来发展我们自己的产业。
这是我们过去的路线。
但是都知道这种路线做不下去了。
那么要一种什么样的路线呢？现在行业就可以说有两条路线。
当然这不是政治上的两条路线的斗争，而是两条并行不悖的路线。
一条还是传统工业化的路线。
还是跟着这些世界的强权在后面追。
还有一种路线就是换一种玩法。
在传统路线的赛道上，这些强国已经跑在我们前面了。
你不要以为你看见他们的后背了。
No，他们是套了你好几圈了。
现在需要一些人脑洞打开，重新造一个赛道。
过去我们讲要弯道超车，也有人批评说这是投机取巧。
但是从今年开始，电动汽车给了两轮车一个全新的启发。
号外就是想换一种玩法，他们说的这一切，我们可以理解为他们在忽悠资本。
事实上，他们七月的那个发布会已经忽悠到一轮资本了。
我问他们的高管，他们说拿到了亿级的投资。
他们还会继续地忽悠资本，这是一个全新的玩法。
生命体X他们的产品，从指标上看非常好。
造型也非常前卫，价格也非常……不错。
他们的“生命体X”没有公布价格。
还应该是概念车的状态。
他们的“生命体O”。
一共有两个版本，一版是128000，一版是138000。
我们知道春风隆鑫今年推出了高端的电动摩托车，价格只是这个生命体的零头，但是说实话他们今年卖得不是很理想。
还是价格问题。
生命体O也就是说，号外他们面临的是一个非常艰难的时刻，但反过来讲，他们现在也处在一个非常美好的时代。
这个美好的时代，就是中国——我们是有特色的社会主义国家，但是我们也是一个资本国家，我们是一个资本充裕的国家。
不论民间还是官方，都有大量的闲钱。
都在寻找新的突破点，都想告别旧的时代，都想向新时代告白，我们来了。
大量的资本都在找方向，都在找项目。
所以号外这样的概念能得到资本的加持。
这是我们摩托车同行应该好好考虑的。
就是说，它不仅仅是因为是新能源两轮车，所以它有资本的加持。
其实传统的燃油摩托车是不是资本就彻底放弃了？我看也未必。
关键是没有这样的一种异想天开的包装,没有给资本描绘出美好的未来。
号外的战略——我从旁边来看，他的第一步就是寻找资本的加持。
第二是寻找用户的支持，号外是一个新物种，我们应该对他予以观察的，报以一种乐见其成的态度。
同时，他们也是一种新玩法。
这个新玩法一定要有人去玩儿，一定要有人去试。
第三，号外的这帮人是新狂人，新物种，新玩法。
会产生什么样的结果？不知道。
但是我觉得他们确实值得试，我们也应该乐观其成。
号外下一步面临的问题是什么呢？我试着替他们考虑一下。
我们下期见。
