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放大字体  缩小字体 发布日期:2023-02-10   来源:风力发电机   作者:节能风电   浏览次数:73
核心提示:现在的汽车行业里,新能源车型的火热程度是毋庸置疑的。很多消费者们在几年之前可能对新能源汽车“嗤之以鼻”,觉得这一类型的车子肯定发展不起来。但是这几年各大厂商和品牌旗下的纯电车发展极为迅速,主流电车不光有着较高的续航,公用电桩和私用电桩都很普遍了。ID.4 CROZZ这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性,这款车总体给人的感觉是相当安心的。我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟,ID.4CROZZ 是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。四大项目分别为耐撞性及维修经济性指数

   

现在的汽车行业里,新能源车型的火热程度是毋庸置疑的。
很多消费者们在几年之前可能对新能源汽车“嗤之以鼻”,觉得这一类型的车子肯定发展不起来。
但是这几年各大厂商和品牌旗下的纯电车发展极为迅速,主流电车不光有着较高的续航,公用电桩和私用电桩都很普遍了。
ID.4 CROZZ这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性,这款车总体给人的感觉是相当安心的。
我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟,ID.4CROZZ 是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。
四大项目分别为耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,ID.4 CROZZ在安全性上做得比很多燃油车都要靠谱。
买车之前也看很多车型的安全性表现,在耐撞性和维修经济性上能够取得优秀成绩的车型还是很少的,就算是一些燃油车也不一定能做到优秀。
毕竟一款车要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性,零部件才不会受到损伤ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发,历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。
三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的试验多于国标超 60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K。
参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。
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关键词: 风电招聘 节能风电
 
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