《科创板日报》（上海，研究员 李弗）从特斯拉获悉，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。
由于7月7日之前不允许举行大型集会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。
在此之前，电池日已多次推迟。
此外，Cybertruck将亮相本次活动，暂定在Fremont工厂召开。
目前市场对于特斯拉电池日的猜测可谓众说纷纭。
此前有消息称，特斯拉收购的Maxwell拥有多项干电极技术和预锂化专利，后者对电池的“补锂”处理将增加电池中锂含量。
资料显示，干电极工艺对比现有“湿法”的核心优势主要为缩减生产成本。
预锂化补锂技术则是通过对负极进行“补锂”处理提升了电池整体的容量保持率，延长了电池寿命；电解液添加剂组合优化一方面降低了成本另一方面改善了电池的综合性能（如安全性）。
更多的信息或可从此前新曝光的几项特斯拉电池专利中进行推测。
其中，“单晶镍钴铝电极”工艺将使得电池在生命周期内可以充电4000次，100次循环后容量仅下降10%，有效延长电池寿命，累计里程有望超过100万英里（约为160.9万公里）。
另一项受到关注的专利名为“无凸片电极电池”，描述了一种构建电池的新方法，避开了电池内部由于凸片而造成的电阻大，进而造成电池寿命下降、制造成本增加等问题。
马斯克在社交平台上强调，这项专利“实际比听上去重要得多”。
除了上述“黑科技”以外，特斯拉对于锂电池中钴的暧昧态度也受到市场高度关注。
此前特斯拉与宁德时代就电池供应进行商讨，计划使用“无钴”磷酸铁锂电池(LTP)投入生产，双方正在进行意向性谈判。
但就在本月16日，据英国金融时报，特斯拉将从嘉能可购买钴用于上海工厂以及计划中的柏林工厂。
受此消息影响，A股公司华友钴业、寒锐钴业等相关公司上周连续上涨。
光大证券研报指出，电池的技术更新会出现新的投资机会。
特斯拉于2019 年收购了Maxwell 和Hibar，并且与著名的锂电池专家Jeff Dahn 合作多年，也正在与宁德时代进行联合研究。
该机构通过公开信息，整理了一些主流的技术创新方向，涉及企业包括宁德时代、德方纳米、贝特瑞、璞泰来、新宙邦、赣锋锂业、巨化股份等。
