☛本文仅代表个人观点，限于交流使用，具体测算过程将在细分行业解析中发布，本文不赘述。
☛本文结合汽车及电力消费历史数据，参考碳中和和碳达峰方案，预测2060年和2030年新能源行业总产值。
▲整体规模2060年新能源行业总产值约为286678亿元，2030年总产值约为171134亿元，2022年总产值约为62710亿元。
2030年汽车总产值约为43936亿元（不含锂电），锂电池总产值约为22593亿元，氢能总产值约为3056亿元；绿电总产值约为22500亿元（含水电及核电），光伏总产值约为46963亿元（含EPC），风电总产值约为10978亿元（含EPC），储能总产值约为21108亿元，具体见下图：七大行业预测数据▲新能源汽车（不含氢能源车，不含锂电池产值）结合汽车销售历史数据，我国乘用车年销量均值约为2400万辆，商用车年销量均值约为400万辆，假设2060年锂电乘用车占比为90%，锂电商用车占比为40%，锂电新能源车出口为1000万辆，我国新能源车总产值约为79552亿元。
结合工信部相关数据，预计我国2030年新能源乘用车将占新车销量的60%，新能源商用车将占新车销售的25%，新能源车出口约为300万辆，我国新能源车总产值约为43936亿元。
2022年锂电乘用车和商用车销量约720万辆，目前我国新能源车总产值约为14521亿元。
▲锂电（包含材料及回收上下游产业链）结合近五年全球乘用车销量数据，全球乘用车年销售量约为6000万辆，商用车约为2000万辆，如果2060年90%为锂电乘用车，40%为锂电商用车，按照我国锂电池出货量全球占比75%，2060年我国锂电池总产值约约为43056亿元。
结合工信部产业发展规划等相关资料，预计2030年全球乘用车销量中40%为锂电乘用车，20%为锂电商业车，按照我国锂电池出货量全球占比75%，2030年我国锂电池总产值约为22593亿元。
2022年我国动力电池出货量约465GWh，目前我国锂电池总产值约为9310亿元。
▲氢能（含车用氢气产值）按照锂电和氢能错位发展思路，预计商用车中60%为氢燃料电池车，乘用车中10%为氢燃料电池车，不考虑出口的前提下，2060年我国氢能总产值约为26560亿元。
结合行业专家预测，截至2030年氢燃料电池车保有量为100万辆，其中当年销售量约为20万辆氢能源商用车，10万辆氢能源乘用车，2030年我国氢能总产值约为3056亿。
2022年氢燃料电池车销量为3367辆，目前我国氢能总产值约为200亿元。
▲绿电（含水电和核电）根据碳中和规划及行业专家预测，我国发电量峰值约为12万亿千瓦时，假设全部为新能源发电，2060年我国绿色电力总产值约为54000亿元。
按照目前用电量约3%的增长速度，2030年我国用电量约为10万亿千万时，根据碳达峰要求，2030年清洁能源发电量占比约为50%，我国绿色电力总产值约为22500亿元。
根据国家统计局数据，我国目前清洁能源发电总产值约为12209亿元。
▲光伏（含EPC和逆变器）根据国际能源署等机构预测，预计全球发电量峰值为40万亿千万时，参考2060碳中和方案，光伏发电占比约为40%，平均年新增装机量约为700GW，我国光伏出货量全球占比约为85%，2060年我国光伏总产值约为50261亿元。
国际能源署预计2030新增光伏装机量为650GW，2030年我国光伏总产值约为46962亿元。
2022年我国光伏出货量约为260GW，目前我国光伏总产值约为18785亿元。
▲风电（含EPC和PCS）按照全球发电量峰值为40万亿千瓦时，参考2060碳中和方案，风力发电占比约为20%，平均年新增装机量为177GW，我国风电出货量全球占比约为65%，2060年我国风电总产值约为10978亿元。
2030年按照装机量峰值计算，2030年我国风电总产值约为10978亿元。
根据国家能源局统计数据，近三年平均装机量约为52GW，目前我国风电总产值约为5035亿元。
▲储能（含EPC）参考各省市发布的新增装机配储要求，平均按照新增装机量的15%配储计算，加上约为30%的户储和工商业储能，全球每年新增新型储能装机量约为520GWh，我国储能出货量全球占比约85%，2060年我国储能总产值约为22272亿元。
根据风光2030年新增装机量，预计全球新型储能装机量为496GWh，2030年我国储能总产值约为21108亿元。
根据GGII等行业数据，2022年我国储能电池出货量约为130GWh，我国储能装机容量为15.3GWh，目前我国储能总产值约为2650亿元。
