有一个好消息和一个坏消息，好消息是2021年我国已经成为新能源汽车大国，坏消息是18年第一批新能源汽车至今报废保留的锂电池已经接近三十多万吨了，而报废锂电池回收率只有2％。
报废电池如果不处理的话，里面含有的很多重金属会对水和土地造成污染，另外电池老化短路还可能造成火灾，新能源汽车成为僵尸车会比燃油车大得多。
目前国内回收锂电池只有两种，一种是电池厂，另一种是黑作坊，电池厂主要是把电池分解回收里面的锂、钴、镍等比较贵的金属，处理完后可能会再造一些比较小的电池，拆解电池成本是比较高的，回收一吨锂电池成本大概是8540元，一吨锂电池的再生材料大概只有8110元，有效提取率只有20％。
黑作坊就直接提取里面的金属其他的就地掩埋不管什么污不污染的。
所以新能源汽车造得越多污染就越大。
第一批新能源车报废已经逐渐开始，而且新能源车换电池成本巨贵五万的众泰E200换电池都要四万，所以电池还不起报废又不值钱只能变成僵尸车，现在比亚迪只要不是人为损坏的，电池都是免费换的。
报废电池这块不能很好地处理感觉新能源车也不怎么环保。
