风力发电正向着高轮毂，大功率方向发展，为了获得更多的风能，风力发电机组的叶轮直径也在不断突破记录。
风电巨头维斯塔斯（Vestas）在2022年宣布，其115.5米长的风机叶片将在德国弗劳恩霍夫（Fraunhofer）风电研究中心的实验室进行测试。
如果测试成功，它将成为目前最长的风机叶片。
而即使是当下最流行的2MW机组，其叶片长度也能达到60米，每片重约12吨。
这么长的叶片是怎么运输的呢？总不能去研发一台60米长的运输车吧。
今天我们就来聊一聊，风力发电机组的叶片是如何运输的。
其实，风机叶片的运输卡车，与普通卡车没什么不同，只是增加了一些辅助装置。
比如普通抽拉式半挂车运输风机叶片。
这种车就是将平板车的车架加长，并且设计成可伸缩结构。
特点就是可以纵向伸缩来适应不同长度的叶片运输，据了解目前国内的抽拉式风叶运输半挂车最长可达50米。
这种车由于整车超长，车架为刚性结构，转弯难度大。
在这曲折的山路上，对于运输工人来讲，真是极大的挑战。
所以人们就发明了叶片举升装置。
在半挂车上安装液压举升装置。
这种装置将叶片固定在举升装置上，当遇到转弯时，可以将叶片举起来以降低转弯半径而且，还能实现叶片本身自转，和叶片绕举升装置轴线360度旋转，如下图。
风叶通过下回转支承和环形滑道可以旋转最大角度360度，这就大大改变了急转弯对叶片的限制。
还有的车将举升装置至于挂车后侧，缩短运输长度。
即使有这些辅助装置，叶片运输也不是一件容易的事情。
修路，改电线都是常有的事情，尤其是山地风机吊装时。
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