新能源汽车，红红火火，未来一定是替代燃油车的趋势，不用反驳。
但是，这个过程，依旧是任重而道远。
汽车，是我们大多数人，主要的消费产品，不比大多数地区的房子支出少，房子70年，一般约50~100万元，汽车，几年就换，每年还要保险、油费、保养等支出。
2023年，对新能源，有三个观点，给散户提个醒，与每个股民息息相关！观点一：行业基数大了，哪怕是龙头股的估值逻辑，也要从成长股，到成熟股了，无论是宁德，比亚迪，增速都会放缓，四季度已经在兑现了。
不是坏事，只是说股价的空间，也要放低预期，2020年，你可以预期3~5倍，因为基数小。
目前，你还这样预期，只能说你没有做生意，创业过，不懂什么叫基数大了，预期错配，永远就是坐电梯。
你应该预期30~50%，就像小凡对白酒的波段预期。
万亿市值，短时间内到2万亿，并不现实，别说4~5万亿了，市场没有这个体量能支撑，哪怕是疯牛。
观点二：增收不增利！有人说，2023年销量会很好。
这个观点，我们先认同，顺着这个逻辑，今年买车的人多，但是，大家没有发现一件事情吗？除了比亚迪在提价，其他汽车，几乎深陷价格战了，特斯拉会不断的降价，因为别人有硬科技，降成本能力一流。
以前卖100辆，一个利润5000元，利润50万元，未来卖150辆，一个利润3000元，利润只有45万元了，业绩还是下滑，这就是未来可能面对的事情，就像2022年第一季度的光伏产业，比较明显。
观点三：行业跨界太多了。
会稀释企业的稀缺性，为什么我更喜欢白酒？哪怕是100亿营收的劲酒，70亿的白云边，还有200亿营收的郎酒、剑兰春等，哪个不是吊打目前的上市白酒企业，除了一线酒企。
偏偏，无论怎么努力都不能上市。
白酒，上市是需要机遇，还有一些别的因素，我不好展张，自己去了解，它们的前世今生，烟酒都不简单！我们的现状就是什么，好不容易有个产业，拼命的跨界进来，内卷，最终就是一地鸡毛，然后几家企业收拾残局，未来几年，新能源就是这个过程了，最终胜出1~3家。
不是行业不景气，蛋糕增长50%，跨界100%的玩家进场，大家还是吃不饱。
行业会反弹吗？只谈逻辑，不预判二级市场的短期走势，你自己用这个逻辑去审视自己的持股逻辑。
没有对错，说服自己了，有交易体系或计划后，才可能拿到利润，玩什么，持有什么与盈利没有一点点关系。
个人观点，中长期而言，新能源汽车会分化，竞争格局下，资金会局部炒作了。
传统汽车沦为代工厂，业绩增长受约束，只剩下炒作的行业，没有中长期成长价值，所以，我不参与。
行业，会反复震荡，就是波动反弹，做波段运营很好，参照小凡的白酒逻辑。
很难重演过去的走势了，有些事情，不以谁的意志为转移，总有人说A股低估了，事实上不是！几个活跃的权重行业，依旧没有消化估值。
个人观点，不作为投资依据。
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