航运e家100个船员故事收集ing【船员分享】首位00后船员故事：年轻人为什么选择跑船？音频：00:00/05:57☝ 点击收听船员的故事以下内容为船员口述注：文中配图为船员本人提供，未经允许，禁止转载大家好，我叫杨轩，现在是一名远洋航线的值班水手。
我来自上海，目前家庭成员有我的父母，爷爷奶奶、姑妈姑父，还有我的弟弟。
【我为什么学海员】说起我的海员经历，那是在我初中毕业以后进入职校开始选专业的时候。
那时的我纠结过很长一段时间：到底想要学什么专业！当时我比较中意的是轨道交通专业，不过我的父亲想让我学汽修，我的姑妈和奶奶又说他们身边有跑船的朋友，收入高的一个月能拿上万块，就是不经常在家比较辛苦。
我想我是一名中专生学历不高，如果说毕业后实习完月入过万元应该是比较好的工作，后来就慢慢了解了跑船这个行业，于是我就权衡了很久终于带着对大海的向往和高工资憧憬选择了这个行业，就开启了自己的航海生涯。
【开启跑船生涯】2019年我顺利毕业了，于是开始上船实习。
我可能也是赶上了好时候，听老师傅们说我刚刚开始实习的时候正好船员开始涨工资了。
我实习的第一条船是中波轮船股份公司的一条三万两千吨带四个克令吊的杂货船，是跑环球不定线回国的。
我上去的第一个航次是跑欧洲，比利时的安特卫普，德国的汉堡，最后到瑞典，这种船主要拉风电设备和大件货，有时候也拉散货，第一个航次跑了5个月。
回到上海的我本来报了休假，但是公司说让我继续留船做二水，我想着6个月实习期还没到那就争取一次性跑到时间下来换水手证书，于是开始了第二个航次。
这次是从土耳其，乌克兰经过四个月的时间回到国内准备开始报休假了，但是因为新冠病毒公司无法安排休假，无奈只能继续又跑了一个航次，国内开到委瑞内拉卸货巴西拉散货回国，终于历时十三个月终于回到国内休假。
接下来我就上了两条上海振华重工的船，比起中波的杂货船，振华的半潜船和平甲板船型干起来比较轻松和舒服。
因为不需要扫洗仓，不用解绑货物，不用爬克令吊，而且靠码头时间也比较久，都是白天靠泊。
而杂货船总是靠泊时间不长而且总是经常半夜凌晨靠港导致无法正常休息，所以现在我在振华重工的船，我比较满意现在这样的工作节奏。
目前我工作过的船一共就三条，还算是一个新人。
海员同事之间都能和平相处，所谓十年修得同船渡，百年修得共枕眠，这样的缘分是很不容易的，所以大家都像一家人一样。
讲到工作环境，中波和振华的船都比较老了但是保养的还是很不错的，基本看不出来有二三十年船龄的老船。
三条船上的大厨手艺都比较好，我算是比较有口福的了。
【航海也有美好回忆】谈到航海生活中有什么印象深刻的事情，我觉得应该是在国外下地游玩的时候。
现在因为新冠疫情的缘故，从我跑船开始就没下过几次地，一方面因为疫情，另一方面就是之前的杂货船靠码头比较忙没有时间下去。
不过我还是下船去过三个地方：比利时的安特卫普，德国的汉堡，乌克兰的敖德萨。
那时候没有疫情可以下地去吃美食，去购物，去当地的旅游景点，发现很多有趣的人和事，现在回忆起来之前国外下地的点滴都是美好的。
可是现在因为疫情，休假都变得非常困难。
这里给大家分享一下我在船上拍的一些照片。
【谈下我对海员职业的看法】我想说现在疫情非常严重，各位跑船的兄弟一定要注意防护工作做到位。
很多兄弟因为害怕疫情不愿意跑外贸跑远洋，其实打完疫苗在靠码头离港前后做好消杀工作，带好口罩穿好防护服，这些落实好实行到位了，疫情其实没有这么可怕。
不知道疫情还要持续多久，虽然现在航运工资也普遍较高，收入还是比较可观，但是上船工作首先是安全第一，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，安安全全上下船，防疫工作也是重中之重。
在这里希望所有从事海员的兄弟们能够踏踏实实挣钱安安全全回家，今天就分享这么多谢谢大家感谢大家的聆听。
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