11月2日，随着连接叶轮与主机的螺栓拉伸至验收值，位于16号机位的风机安装顺利完成，标志着中交三航局阳西沙扒海上风电项目一期二批次23台风机基础及安装工程完美收官，为一期风场的并网发电打下坚实基础，向阳西沙扒海上风电项目整体推进迈出坚实一步。
阳西沙扒海上风电工程是广东省2020年重点建设项目，是粤港澳大湾区重点绿色能源项目。2019年1月，江苏分公司中标一期第二批次工程，负责承建17根单桩基础及风机安装施工，中标金额4.9亿元。同年3月，项目部初建进场。面对比传说中更为恶劣的海况，顶着最晚开工、错过最佳施工窗口期的巨大压力，全体参建人员在短短6个月内不断挑战极限。“97天窗口期内，能够顺利完成17根国内最长、最重、直径最大的钢管桩基础施工及3台风机安装，三航速度值得信赖！”2019年年底，业主发来表扬信，并追加6台风机基础及安装施工任务。
怎料，今年年初新冠疫情爆发。突如其来的疫情，打破了原本的施工节奏。解封城市的员工陆续返场，测体温、消毒、隔离……一项项驻地防疫工作有条不紊的开展，与此同时，复工复产也在紧锣密鼓地进行着。作为南海最大风场的建设主力军，项目部领导班子防疫复工两手抓，利用视频会议进行“云”部署，结合船机设备情况对施工方案进行不断优化，竭尽所能抢回因疫情影响的施工进度。
“去年咱们把双船抬吊优化为单船单钩起吊翻身施工工艺，大大提高了单桩施工工效，今年咱们得动动脑筋，让风机安装再提速！” 3月底的复工视频会上，项目班子成员们为大家加油鼓气。结合去年安装风机的现场施工情况，项目部生产“主力”们分析出施工中可能影响时效的因素，并制定了详细的验证方案。在一番细致验证后，大家终于发现影响时效的原因是风机4节塔筒的吊装顺序。参照去年风机安装的工序时效记录，经过技术部门数十次比对模拟，项目部最终决定将原本“一、二、四、三”的塔筒吊装顺序改为“二、一、三、四”。“这样调整，黄船“33”主吊机不间断工作，工序衔接更紧凑。而且，先转运第二塔筒能够直接节省它的安装吊座时间。”施工员赵文豪解释道，“这么一来，能比以往吊装4节塔筒节省出近7个小时，相当于一台主机的吊装时间。”
4月15日，复工后首台风机的高效安装，让这一工法得以验证。工效得到了大幅提高，借着三航局针对特殊风场制定的“专项计件奖励”办法的“东风”，现场人员也愈发干劲十足，轮班24小时作业不停歇。最终每台风机的安装时间从5天压缩至70个小时，项目部将每月风机安装速度稳固在4台以上，7月份更是突破极限，创造单月完成5台风机安装绝佳纪录。
作为三航局推进“五大品牌”创建工作的示范工程，项目部坚持进度质量两手抓、两手硬，严格做到“一机一方案一交底，一交底一总结”，单桩垂直度控制在千分之三内，保证成品验收合格率达100%，高质高效圆满完成该批次所有施工任务。
一期项目建成后，每年上网电量将达8亿千瓦时，可满足约50万户家庭一年用电量，与同等规模燃煤电厂相比，每年可节约标准煤约25万吨、减排二氧化碳排放约65万吨、相当于种植阔叶林约1800公顷，为当地提供可靠的能源保障。不仅能够解决广东省煤炭资源不足矛盾、缓解环境保护压力，还将为阳江振兴实体经济，推进新能源高质量发展作出巨大贡献！
（作者：张锐）
论坛、技能培训、网站宣传、杂志推广、微信公众号及各类线下活动等。诚邀合作单位，有意向的请联系我们。
