北京将承建全国自愿减排交易中心

以经济杠杆撬动碳排放单位主动减排，北京碳交易试点成效也非常明显。以北京公交集团为例，2016年被纳入碳市场管理后，积极推进低碳排放的电动车、天然气车替代高碳排放的柴油车，与2016年相比，该单位2020年柴油消耗量下降近60%，碳排放强度下降11%以上。

市民以公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式，也能获得对应的碳减排量。为鼓励公众积极践行绿色低碳出行，北京市基于碳市场框架搭建了碳普惠项目。市民获得的这些碳减排量可集中向主管部门申报，经核定签发的减排量可在北京碳市场上出售。市民可将项目组织单位获得收益后所分发的奖励，用于支持植树、保护水系等公益活动，也能兑换成公共交通优惠券、购物代金券等。

碳普惠项目启动至今，平台累计用户量达30余万人，绿色出行量累计为2100万人次。这也是我国首次通过碳市场机制以碳普惠方式，引导公众树立绿色增长、共建共享的理念，让绿色消费、绿色出行成为人们的自觉行动。

基于北京市在碳市场工作中积累的丰富经验，生态环境部将以部市联建的方式支持北京市承建全国自愿减排交易中心，服务国家碳达峰碳中和愿景。北京绿色交易所有限公司常务副总经理王辉军介绍，全国CCER交易中心建设正在有序推进，一方面推进系统开发，服务全国碳市场第一个履约期的履约抵消工作，另一方面参与规则制定，为CCER市场重启做好准备。数据显示，在全国碳市场第一个履约周期中，北京绿色交易所已经为全国450多家电厂提供了CCER交易服务，完成1850万吨CCER交易量，交易额6.71亿元。

据了解，CCER机制是获得国际认可的机制，除了服务于国内碳减排目标外，也将逐步探索与国际碳交易机制的接轨与合作，成为服务全球应对气候变化行动的中国方案之一。