2艘CSOV！推进系统确定

近日，康士伯海事的推进系统获得了新订单，将用于Vard船厂为Norwind Offshore公司建造的两艘调试服务运营船（CSOV）。

Norwind Offshore是一家去年在挪威成立的船东公司。

据悉，每艘CSOV的推进技术将包括新的永磁(PM) PMAZ 2600PM方位角推进器，PM隧道推进器和一个可伸缩的方位角推进器。

据康士伯介绍，由于水下装置只有一个旋转部件，油量低，不需要润滑泵或舷内冷却系统，因此PM推进器的磨损和磨损程度降低，从而大大节约了整个生命周期的成本。

该公司表示，与传统的方位角推进器相比，它们还将显著降低能源消耗、排放和溢油风险，并将满足船上和海上排放（URN）的严格噪音和振动要求。

去年10月，VARD集团宣布，将为挪威Norwind Offshore公司设计和建造2+2艘调试服务作业船（CSOV），以及将一艘平台供应船（PSV）改装为服务运营船（SOV)，这三艘船的合同价格14亿挪威克朗（约合10.51亿人民币）。

第一艘船将于2023年第二季度交付，目前在罗马尼亚的Vard Braila建造。第二艘船计划于2024年第三季度交付，将由Vard Vung Tau在越南建造并交付。第三艘改装船此前在亚洲和澳大利亚运营，现在将驶往挪威Vard Brattvaag进行改装。该船将于2022年第二季度交付给Norwind Offshore。

两艘新造船采用VARD 4 19设计，由位于?lesund的Vard Design开发，为全球海上风电场的服务和维护量身定制。船长85米，将可容纳87人，并可选择增加到120人，将配备一个可调节的运动补偿通道和船着陆系统，并将提供电池解决方案。