海上风电“三大挑战”
缪骏认为，后补贴时代中国海上风电正面临着“三大挑战”。
一是全球最严苛的度电成本要求。如果补贴全面归零，中国海上风电发展面临的成本要求将会是全球最严苛的。以全球海上风电第一大国为例，英国对海上风电补贴电价约0.3元/度，平价范畴跟中国也大不一样。风场前期勘测工作一般来说是由当地政府来承担，电网建设也是由当地电网投资公司建设。
二是当前项目造价水平跟未来平价差距巨大。目前海上风电项目单位千瓦造价平均在16000元左右，今年因为施工成本的上涨影响达到17000元。由于现在施工船舶的成本更高，项目单位千瓦造价有可能还会更高。如果想实现平价，海上风电项目单位千瓦造价成本预计要下降到10000-13000元，下降幅度十分巨大。
三是时间紧迫。明年海上风电抢装完成，如果2022年全面面临平价的话，那么过渡到平价的时间也只有明年一年时间。如果有充足时间，整机厂商可以通过进一步创新发展、进一步完善推动平价，现在这个时间没有了。
此外，非技术成本亟待降低、项目风险和投资期望都需要进一步控制、技术相对薄弱制约产业升级、产业链能力与开发需求不匹配等都是发展面临的挑战。
五是吊装能力。吊装能力是制约海上风电发展的重要因素之一。据统计，目前中国已下水的吊装船共22艘，待下水的16艘。从吊装船起重能力、轮毂中心高度匹配度等因素综合分析，吊装能力集中在5-7MW海上风电机组，其次是7-8MW，目前满足10MW吊装的总共仅为2艘。后补贴时代，降低度电成本是关键，我们一方面要提升吊装能力，一方面要重视施工成本。如果选择5-8MW风电机组，大多数吊装船投资已经回本，进而使得施工成本有更大下降空间；如果选择10MW以上风电机组，肯定会逼迫施工使用投资巨大、汇报周期长的大船，这样必然会使得施工成本剧增。
六是统一规划，确保海上风电有序开发。海上风电场开发还是要有一定的规模。例如，一个100万千瓦的风电场，统一开发的话从前期勘测开始到全容量并网大概需要5年半时间；但是拆成三个项目，每个项目都要做前期的勘测、核准工作，时间需要再加长1年。这1年时间的额外投资增加，是我们需要进一步做的工作。统一规划，共建公用陆上集控中心、运营维护基地、送出工程等公用基础设施，避免零散开发导致的工程前期重复，都能确保海上风电场有序开发，降低海上风电工程总造价。
七是海上Wind to X模式。从全球整体来看，海上风电尚未能实现平价，未来十年紧密围绕度电成本构成要素实现降本仍然是主要发展目标，同时，制氢、海洋牧场、多能互补为海上风电提供了更多增收渠道；结合海上风电基地，打造风能、氢能、海水淡化、储能及海洋牧场等多种能源或资源集成的海上“能源岛”重大示范工程，为沿海城市同时提供高质量、低成本、无污染的电、氢、淡水资源，同时利用储能与海上风电实现多能互补。
海上风电平价是行业的一次凤凰涅槃、浴火重生。缪骏表示，我们要坚定不移地走中国特色海上风电平价道路，全产业链高度协同、共生共荣打一场漂亮的攻坚战。中国海上风电用十年走完了欧洲将近三十年的路，下个五年任重道远，让我们一起转危为机、乘风破浪！
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