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虚位以待…
今天，小编为海粉们盘点一下2021年【】公众号阅读量排名前十的文章，带大家共同回顾汹涌激荡的2021年！
点击题目可直接进入原文链接，深度回顾2021年的Top 10文章。
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2020年11月，瑞典Aldermyrberget风电场的一台维斯塔斯V150-4.2MW发生倒塔事故，幸无人员伤亡。
在经过了2个月的调查后，1月，维斯塔斯宣布已经找到事故原因：一家供应商提供的产品有缺陷导致叶片与轮毂连接处发生松动，进而引发倒塔事故。
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10月，海上风电施工巨头Seaway 7正在建造中的Alfa Lift风机基础施工船发生了一桩有关吊机的事故，交付可能延期。据报道，船上一台Liebherr HLC15000吊机发生了“计划外的移动（unplanned movement）”，无人在事故中受伤。
Seaway 7说，目前还无法评估该事故是否会影响施工船按时交付，并表示事故是“船厂和吊机供应商之间的问题”。
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随着风电平价时代的到来，国内海上风电在2021年前建成并网依然可获得0.85元/千瓦时的电价。近来统计的数据显示，国内海上风电开工规模已超过750万千瓦（7.5GW）。但海上风电建设不可能一拥而上，最大的短板，是海上装机需要专业的施工安装船只。中国海上风电安装船建设也在提速。
平价时代即将到来，海上风电在去年掀起核准狂潮。据行业不完全统计，当前国内海上风电开工规模已达7.5GW。作为海上风电发展所必须的专业施工船只也逐渐被重视。上海振华重工自主研发的世界最大风电施工平台2000吨“龙源振华叁号”等一系列船只先后交付，中国海上风电再添新装备。
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12月，明阳智能与英国国际贸易部（DIT）签署了谅解备忘录（MoU），双方将合作落实明阳在英国的海上风电行业投资计划。
该协议由明阳智能执行总裁兼首席技术官张启应与英国DIT驻华代表John Edwards签署，将重点关注明阳在英国投资建设叶片制造厂、服务中心和风机总装厂的计划。
Wind Catcher设计紧凑，与同样容量的传统浮式风电相比，可减少80%用海面积，且单台风机尺寸小，不管是安装还是维护，只需要小型起重设备，便可以将风机升降到目标位置，无需使用专用船只或大型吊机。
这是国内首台、亚洲唯一一台浮式风机（日本福岛先锋项目已拆除）。在全球范围内，其5.5MW的单机容量，仅次于风机刚刚全部就位的英国金卡丁（Kincardine）项目（9.525MW）和2017年投运的英国Hywind Scotland项目（6MW）。
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8月，明阳智能的10套MySE 3.0-135风机启程运往意大利，这是中国整机商首次为场供货。
Taranto（也叫“Beleolico”）海上风电场位于意大利Taranto港外的Apulia海域，装机容量30MW，这是意大利首个海上风电场，同时也是地中海首个商业化海上风电场。
开发商Renexia在2019年2月做出项目的最终投资决策，最初计划使用Senvion 3.0M122机型，后又转而与明阳达成了采购协议。
8月，西门子歌美飒首席执行官Andreas Nauen接受媒体采访时表示，将暂停在中国的风机销售业务，并在全球范围内涨价5%。
金风、明阳、远景崛起后，竞争力已大不如前。因此，中国市场已经不是的西门子歌美飒关注的重点，同时正在考虑放弃的还有俄罗斯和土耳其市场。
未来，中国将更多扮演西门子歌美飒制造中心的角色，为全球供货。“我们将其视为我们的制造中心。”亚太地区陆上风电负责人Paulo Soares说， “中国具有成本竞争力，并拥有完善的供应商网络，产品符合我们的全球标准，因此可以在任何地方使用我们在中国生产的风机。”
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这篇文章只能看个题目，内容已经下架啦。不知道说什么，那就给大家拜个早年吧！
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海上风电安装船市场需求分析2021-2025（2021）
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