广东火电负责项目I标段施工总承包，包括34台风机基础建造、运输、海上施工及相应的9回35千伏海缆敷设，35台风机及塔筒附属设备安装（20台6.8兆瓦、15台8.3兆瓦），海上升压站基础建造、运输、海上施工，海上升压站上部组块装船、运输及海上安装，风电场安全监测（8个风机及海上升压站基础），以及配套的临时航标工程等。
项目场址中心离岸60公里，场址水深42至46米，淤泥层最大厚度高达17米。项目海上升压站导管架重量约3050吨（含吊索具），总高约68米，底部设有防沉板坐底结构，采用后桩法沉桩施工，四桩单根长度达105.5米，桩径4.2米，沉桩入泥深度达87.1米，是目前国内海上风电重量最重、根开最大、工程桩长最长的升压站导管架基础，对运输船及起重作业船舶选型要求高，制造、运输以及施工难度大。
本次施工采用国内先进的DP3起重浮吊进行吊装及沉桩的方案，为顺利完成吊装及沉桩施工，项目部充分做好前期策划，重视技术方案把控及复核，及时寻找并锁定船舶资源，并多次对吊装运输方案优化改进，反复校核运输船舶稳定计算、沉桩分析、吊装姿态等各项技术支撑数据，并创新提出下沉式吊耳设计，有效解决吊高及跨距限制问题。同时在发运前完成对吊装吊带的预挂，提升了现场施工效率，顺利地完成了国内首个深水区升压站导管架吊装及沉桩施工，为后续深水区大型升压站基础施工积累了经验，为推进深水区海上风电领域蓬勃发展贡献了能建力量。
来源 中国能建
