• 消息 江苏电网调度用电负荷创历史新高

7月14日13时20分，江苏电网调度用电负荷达到1.204亿千瓦，首次突破1.2亿，同比增长4.6%，超过14日10时45分刚创下的最高值（1.179亿千瓦），今夏第二次创历史新高，成为国家电网系统首个用电负荷连续5年突破1亿千瓦的省级电网。

• 消息 上海用电负荷创历史新高

7月14日，上海最高用电负荷达到3352.7万千瓦，创历史新高。今年上半年，上海社会经济发展态势积极向好，带动上海电网用电负荷水平充分释放。而上海于7月11日出梅后，随即迎来一波高温考验，进一步助推最高用电负荷突破历史记录。据国网上海市电力公司预测，若后续遭遇持续高温，用电负荷将继续攀升，预计可达3450-3500万千瓦。

• 消息 未来三年我国风电年均新增规模有望达到3000万至5000万千瓦

电力规划设计总院7月14日在北京发布《中国能源发展报告2020》《中国电力发展报告2020》。报告预测，未来三年我国风电年均新增规模有望达到3000万至5000万千瓦的较高水平。报告显示，2020年我国能源消费平稳增长，非化石能源占一次能源消费比重达到15.9%，较上年提高0.7个百分点。能源供给平稳有序，水电、风电、光伏、在建核电装机规模等多项指标保持世界第一，到2020年底，清洁能源发电装机规模增长到10.8亿千瓦，占总装机比重接近50%。报告显示，我国风电、光伏发电开发布局持续优化，利用率进一步提升，2020年全国风电和光伏利用率分别达到96.5%和98.0%。报告预测，预计未来三年，风电发展有望在“十三五”平均水平基础上进一步提速，随着源网荷储一体化、多能互补等集约化开发项目与海上风电的加快推进实施，全国年均新增规模有望达到3000万至5000万千瓦的较高水平。

• 消息 上半年海南推广新能源汽车高出全国平均水平

从海南省工业和信息化厅获悉，2021年1—6月，海南省已累计推广新能源汽车16405万辆，其中个人为13831辆，占年度计划65.62%。同时，海南新能源汽车保有量已达8.15万辆，占海南省汽车保有量5.09%，明显高出全国平均水平。据悉，自2019年《海南省清洁能源汽车发展规划》颁布实施以来，海南省汽车清洁能源化进程明显提速。“十三五”期间，海南省新能源汽车推广总量近6.23万辆，超额完成“十三五”3万辆的推广任务。据海南工信部门的介绍，海南省今年继续实施新能源汽车促消费奖励政策，并持续开展“新能源汽车下乡”等一系列宣传推广活动；还将实现80%以上的高速公路服务区具备电动汽车充电服务能力，并积极探索新能源汽车“换电”发展模式。

• 消息 6月份全社会用电量同比增长9.8%

7月14日，国家能源局发布6月份全社会用电量等数据。6月份，我国全社会用电量达到7033亿千瓦时，同比增长9.8%，两年平均增长8.4%。分产业看，第一产业用电量88亿千瓦时，同比增长16.3%；第二产业用电量4832亿千瓦时，同比增长8.5%，对全社会用电增长的贡献率约60%，是拉动全社会用电增长的主力；第三产业用电量1226亿千瓦时，同比增长17.5%；城乡居民生活用电量887亿千瓦时，同比增长6.8%。1—6月，全社会用电量累计39339亿千瓦时，同比增长16.2%。分产业看，第一产业用电量451亿千瓦时，同比增长20.6%；第二产业用电量26610亿千瓦时，同比增长16.6%；第三产业用电量6710亿千瓦时，同比增长25.8%；城乡居民生活用电量5568亿千瓦时，同比增长4.5%。

• 好消息 我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮竣工交付

中国海油7月14日宣布，为“深海一号”能源站量身定制的我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮—— “北海新希望”号，在江苏南通竣工交付。动力定位穿梭油轮是专门用于海上生产平台与陆地之间的原油运输任务，被称为“浮动的油管”。“北海新希望”号配备有动力定位和艏部装载系统，可以在深海、复杂的海况条件下定位，快速、安全地连接“深海一号”，接受平台外输的原油。在业内，一艘动力定位油轮的排水量通常在10万~12万吨，而“北海新希望”号的排水量仅有1.5万吨，是普通动力定位油轮的十分之一，好比将一艘航空母舰功能集成到一艘潜水艇上，其设计、建造在国际上暂无经验可以借鉴。它的竣工交付为今后国内动力定位油轮的建设和深水油气项目开发利用提供了宝贵的经验和借鉴，也进一步提升了我国海洋石油工业的深水装备制造及运营能力。

• 消息 国家将再投放超1000万吨煤炭储备增加市场供应

从国家发改委了解到，为做好迎峰度夏煤炭供应保障工作，我国将准备再次投放规模超过1000万吨的煤炭储备，主要分布在全国各地的几十个储煤基地和有关港口，能够根据需要随时投放市场。下一步，将根据供需形势变化再分批次组织煤炭储备资源有序投向市场，保障煤炭稳定供应。今年以来，国家根据煤炭供需形势需要，先后4次向市场投放了超过500万吨国家煤炭储备，主要是在需求和价格增长过快时，择机投向煤炭供需矛盾突出、保障难度大的地区。从效果来看，基本达到了增加供应、平抑价格的目的，也为今后更大规模地投放积累了很好的经验。目前，全国已建成超过1亿吨的政府可调度煤炭储备能力，储备基地现有存煤4000万吨左右。

• 消息 央行正有序推进碳减排支持工具设立

国务院新闻办公室7月13日举行新闻发布会，发布会上，中国人民银行有关负责人表示，央行正有序推进碳减排支持工具设立工作，以精准直达方式支持清洁能源、节能环保、碳减排技术的发展，并撬动更多社会资金促进碳减排。中国人民银行货币政策司司长孙国峰表示，碳减排支持工具是直达实体经济的结构性货币政策工具，通过向符合条件的金融机构提供低成本资金，支持金融机构为具有显著碳减排效应的重点项目提供优惠利率融资。碳减排支持工具的设计要做到“可操作、可计算、可验证”。 “可操作”，即明确支持具有显著碳减排效应的重点领域，包括清洁能源、节能环保和碳减排技术。“可计算”，即金融机构可计算贷款带动的碳减排量。“可验证”，即由第三方专业机构验证金融机构披露信息的真实性，确保政策效果。

• 消息 欧盟计划从2035年开始禁售燃油车

欧盟委员会7月14日提出一项立法建议，拟从2035年开始在欧盟市场内禁售使用汽油或柴油内燃机的传统能源汽车。欧盟方面表示，此举将推动新能源汽车产业发展，引导传统整车生产企业向电动化转型。欧盟委员会当天还提议，各成员国加大对公共充电站等基础设施的投入。至2025年，在欧盟的主要干道上最长间隔60公里就建设一座公共充电站。

• 消息 沙特与阿联酋就石油增产政策达成妥协

当地时间7月14日，据媒体援引内部人士的消息称，沙特与阿联酋已就石油输出国组织（欧佩克）及其非欧佩克伙伴国（OPEC+）框架内的石油增产政策达成妥协，沙特同意将阿联酋的减产基准调高，以换取阿联酋同意将整体减产协议从2022年4月延长至当年年底。同一天，阿联酋能源部发表一份声明称，目前相关审议工作仍在进行，尚未就减产基准线与OPEC+达成协议。此前，欧佩克与非欧佩克伙伴国原本计划于本月初举行会议，就下一步生产规模展开协商。然而由于分歧严重，各成员进行了多轮磋商，会议一再延期。沙特提出小幅增产方案，主张欧佩克各成员在8月至12月将日均产量逐月增加40万桶；同时希望延长当前执行的减产协议至2022年底。这一主张得到了除阿联酋外的全体成员支持。阿联酋方面认为，目前讨论延长减产协议为时过早，如果要接受延长条件，必须同意将阿联酋的原油日产量大幅提高。沙特对此明确反对，称不应为阿联酋一个国家的诉求牺牲整体利益。

• 消息 欧委会推出“碳边界调整机制”等一揽子措施

7月14日，欧盟委员会正式推出一揽子措施，为实现其气候目标和“欧洲绿色协议”提供路线图。这些措施既有对现行体系的强化，也将催生出“碳边界调整机制”等全新的气候变化应对方式，但也招致了多方的关注与争议。欧盟委员会2019年12月公布应对气候变化的“欧洲绿色协议”，提出到2050年欧盟地区在全球范围内率先实现“碳中和”，即二氧化碳净排放量降为零。据欧委会介绍，欧盟现行的碳排放交易体系将得到强化，在此基础上，欧委会还提议设立一个单独的排放交易体系，专门应对公路运输及建筑物使用燃料的情况。而在公路交通方面，欧委会更是计划到2035年让所有新注册车辆实现零排放，这就意味着传统燃油车将被禁售。欧委会还提出，到2030年，欧盟使用能源的40%将通过可再生方式生产。此外，为了进一步利用自然界的碳汇，欧委会还计划到2030年在欧盟境内植树30亿棵。 而在这一系列措施中，备受关注与争议的，莫过于全新的“碳边界调整机制”。这一机制将从2026年起主要针对欧盟进口的水泥、钢铁、铝、化肥及电力这5类产品征收碳关税。尽管欧盟方面不断强调，该机制将完全符合世贸规则，但外界对其贸易保护主义色彩的质疑一直没有消除。