不难发现，20万-30万的价格区间明显成为众多汽车生产厂商竞争的主要赛道，而在这个区间中，如今也有着非常多热度极高、实力极强的产品，比如一直有着极高销量的特斯拉Model 3、极氪007、小米SU7、智己L6以及在6月初才完成改款上市的昊铂GT 全球款等等。
在充足的预算条件下，为了能够满足年轻一代消费者的选车需求，并尽可能地抢占市场，在该价位区间下的产品已经尽可能地武装上当下最新的新能源技术，而面对越来越多的新产品导入市场，相信大家在选车时也会变得犹豫，究竟在这个价位区间中，哪款产品的综合实力更加突出呢？为此，今天我们也把该价格区间中人气、实力极高的选手进行一轮横向对比。
【车型基本信息】昊铂GT实际上，昊铂GT征战市场已经有较长一段时间了，在6月初的时候，该车也迎来了全新的改款车型，不过本次新车在造型方面依然延续了现款车型的造型设计，整车的颜值并不差，同样是走年轻运动的路线，符合当下消费者的审美。
此外，该车还可以选装电动风舞旋翼门，运动氛围会更强，还能轻松让你成为马路上的焦点。
而本次新车着重升级的亮点集中在硬件方面，比如新车升级了800V的高压平台，L3级别自动驾驶硬件、AI智能座舱等等，加之新车在售价上也进行了小幅度的下调，也做到了既增量又降价，所以不管是相较老款还是其它同价位的竞品对手，昊铂GT 全球款还是有着不错的优势。
特斯拉Model 3Model 3可以说是新能源轿车中的“常青树”，而它的性质就像是苹果手机一样，虽然拼硬件，它远不如当下的主流新能源产品，但依然凭借着品牌本身独特的魅力以及出色的调校水平，后期使用也是相当省心舒服，加之品牌本身就拥有着极高的知名度，座椅也让其实际表现和销量都处在国内的第一梯队，至今也没有任何一款产品能撼动它在市场上的地位。
极氪007作为极氪汽车首款自主设计的产品，而这套纯原创的造型设计本身的颜值、辨识度均不低，所以在推出市场之初就拥有很高人气的主要原因。
而极氪007的亮点同样是在硬件上，像新车全系标配了800V、高速NOA高阶智能驾驶辅助系统、长续航版本的续航超过800km等等，相比同价位的竞品还是很有优势。
小米SU7小米SU7无疑是这个价位区间中人气最高的车型，而最大的功臣自然是小米集团，毕竟它在数码圈中拥有着极其庞大的用户基础，而这都是成为它的潜在用户，所以像小米SU7销量强势的背后，与其受众群体有着直接的关系。
值得关注的是，虽然车型的热度很高，但实际体验下来还是看出新车做了很多取舍，比如只有高配版本才提供800V平台，而中低配依然使用400V平台，另外高阶智能驾驶辅助系统仍处在画饼阶段，很明显小米SU7的优势就是颜值、驾驶感都不错，但智能驾驶能力、乘坐舒适性方面的表现稍弱，特别是后排。
智己L6借助新车上市的优势，可见智己L6现阶段同样有着不错的热度，可见该车也沿用了最新的家族式设计风格，在颜值方面也同样在线，配合上流线型的车身轮廓，也让整车具备着不错的运动感。
而它与小米SU7的情况相差不大，根据版本不同该车也提供了400V/800V/准900V的平台，但想要体验官方宣传亮点功能，大部分都只会出现在顶配版本上，不过就个人看法而言，智己L6除了颜值比较在线以外，在配置水平上也有较强竞争力以及不错的性能表现，但更推荐选择中低配版本。
【竞品车型尺寸】在尺寸方面，可见5款竞争车型的差距并不是特别大，但定位在中大型轿车的昊铂GT全球款、小米SU7、智己L6在这方面还是会占一定的优势。
但值得一提的是，由于各产品的调性有所不同，加之大多数都采用了当下流行的溜背式造型设计，在内部的体验感也会有一定的区别，特别是在后排的空间表现，所以，大家在体验产品的时候，乘坐空间是必须关注的项目之一。
【内部设计对比】同样的道理，在内部造型设计方面，这5款产品都有着明显的差异，但相同的是它们都是走当下流行的简约风格设计，其最大的特征是车内大部分的实体按键都直接取消。
先来看看昊铂GT 全球版，可见新车整体造型是以简约为主，T字形的中控台布局也让车内看起来十分宽敞舒服，而且为了提高车内的驾控感，新车也是特意将全液晶仪表盘设置在中控台后方，而这样的好处是在激烈驾驶的时候驾驶员能够更方便快捷地了解到车辆的动态数据，并且采用窄条幅的六边形设计也不会阻挡前方视野。
而本次新款车型也增加了午后玛奇朵与雅橙棕两种新配色，也会让整个座舱看起来更高级。
特斯拉Model 3可以说是简约风格的鼻祖，尤其是更新过后则是将精简进行到底，像中控台上也只保留方向盘与中控大屏幕，至于其他功能操作则全部交由中控屏幕以及方向盘上的操控杆，而像这种操作方式也是有别于其他产品，所以购车后还是得花一定的时间去好好研究。
而极氪007整体的表现也符合主流水平，而为了增强其运动氛围，车内也大面积使用了仿皮+麂皮绒材质点缀，不管是整体的设计感还是触感都能够达到一个不错的水平。
小米SU7在内饰方面也采用了环抱式的设计，而稍有不同的是该车依然保留了很多实体功能按键，所以在驾驶时操作起来会更加方便，另外，车内也配备了非常丰富的扩展位以及大量的周边选装配件，这也是符合手机厂商一贯的作风。
而智己L6可以用满眼都是屏幕来形容，配合上大面积软性材质包裹，整体的质感也不错，值得一提的是，像新车也能够选装科技感十足的半辐式方向盘，虽然造型好看但并不推荐，毕竟不怎么好用。
值得表扬的是，作为各自品牌的主力产品，在充足的预算下，它们在配置水平上均有着非常突出的表现，尤其是在基础配置方面也基本上做到能给就给，性价比是相当高的，所以即便选择各自车型的入门版本车型，都能满足大部分消费者日常用车所需，而实际的产品差距则主要集中在智能座舱、智能驾驶、三电硬件等方面，这也是5款竞品车型中最大的差异。
【智能座舱对比】对于新能源产品而言，智能座舱其实是最基本的要求，而在这方面各款产品的功能都可以用大差不差来形容，而真正能拉开差距的基本集中在人机交互能力上，这也是现阶段众多厂商都在拼的主要赛道。
从现有的市场来看，导入AI数据大模型便是主流趋势，关于这一点其实与数码端是一模一样的，而放在智能座舱上，其最大的优势便是能够有效提高人机交互能力，让智能助手变得更人性化，比如像昊铂GT也率先搭载了广汽AI大模型平台，其智能化程度会更高。
【智能驾驶系统对比】至于在智能驾驶系统方面也是新能源产品的重点，在这方面我们可以分为硬件和软件两大层面，单纯从硬件来说，昊铂GT的硬件会更强，毕竟该车在顶配版本上直接配备了3个激光雷达，而在其他版本上依然提供了主流的硬件水平，同时也提供了足够丰富的智能驾驶配置，可见有着明显的优势。
而根据官方所述，昊铂GT的硬件水平已经达到了L3自动驾驶级别。
至于其他竞品，除了特斯拉Model 3略显“简单”以外，其余都能够达到主流水准。
当然，智能辅助系统同样是最基础的功能，虽然大家都有但由于硬件、性能、调校不同，其实际的表现也会出现明显的差异，具体来说就是要拼雷达探头的识别能力强不强、可支持的功能多不多、智驾系统运行/判定机制，对车辆油门、刹车的调校是否合理等，就现阶段来说，智驾系统仍处于待完善状态，所以日后想要体验到成熟的智驾体验，最简单的标准就是挑硬件强、算力高的产品入手。
【平台硬件对比】对于纯电产品而言，更快的补能速度、更长的续航里程，是解决消费者用车焦虑最有效的方式。
而作为主流的产品，可见它们在这方面都有着非常不错的表现，可见当下主流的产品都逐渐普及800V或以上的高压平台，而换来的则是更快的充电效率，但可以发现像小米SU7、智己L6、特斯拉Model 3在入门版本上依然使用400V的平台，这也算是在成本上的妥协。
此外，在续航能力方面5款产品的表现均不弱，而通过对比可以看到，在价格相差不大的版本下，昊铂GT使用了成本更高的三元锂电池组，并且在续航上也有着一定的优势。
【性能硬件对比】与传统的燃油车不同，动力是新能源产品中最不值钱的指标，毕竟当下大部分主力产品都能轻松做到5s以内，稍微普通的能达到5—8s达到水平，可以说已经处于一种过剩的状态，对于普通消费者而言，其实选择单电机版本就已经能够轻松满足出行所需，而我们这一次也挑选出售价相差不大的车型版本进行对比。
通过对比可以发现，昊铂GT全球版的表现会更有优势，像它的单电机版本的加速能力已经做到5s以内，可见其电机拥有着更加高效的效率，也意味着技术水平会更加领先。
【产品售价/购车权益】说到最后，其实影响消费者购买的主要因素依然是在产品的价格上，不难发现，作为当下的主流热门产品，加之新车上市的时间并不算特别大，而除了品牌推出对应的购车权益以外，现阶段它们确实是没有太大的优惠，加之在购车时仍有着许多额外的选装项目，具体算下来实际的购车价依然会高于产品的指导价，这也是现阶段各大厂商的销售套路之一，也是我们在购车时最需要关心的地方。
通过表格可以看到，大部分购车权益都集中在选装礼包和智驾系统上，而略有不同的是昊铂GT，有着新车上市的限时权益，也直接享受终身免费充电、免费安装充电桩、免费保养，可以说实打实地减免我们后续的用车成本，其性价比会更高。
总结通过对比可以发现，作为相同价位的竞品对手，加之也是当前主流的产品，可见在今天对比的5竞品中整体的差距并不算特别大，也可以用各有优势来形容，但真要挑选一台高性价比的产品，个人更推荐昊铂GT全球款，毕竟该车也征战市场很长一段时间，其产品质量也得到了验证，并且它也是5款产品中实际售价最便宜，再配合上免费充电、保养的权益，综合来看确实很有吸引力。
