维恩光伏网获悉，近日，慕尼黑工业大学（TUM）联合多家行业与科研机构，推出全球首款兆瓦级电动卡车充电桩，为电动货运车辆的长途运输提供了重要突破。
在普拉特林技术园区的发布会上，巴伐利亚州经济部长Hubert Aiwanger出席并见证了该技术的发布。
新型充电桩能够在卡车司机的法定休息时间内完成电池充电，使卡车续航4.5小时，避免了不必要的等待。
当前，德国约70%的货运依赖柴油卡车完成，这导致了巨大的碳排放压力，货运运输每年占到德国交通相关二氧化碳排放总量的40%。
因此，将柴油货车转型为电动卡车有望显著减少碳排放。
由慕尼黑工业大学牵头的NEFTON研究联盟正致力于开发适合电动卡车的技术和基础设施，推进这一环保目标。
TUM汽车技术系主任Markus Lienkamp教授指出，电动卡车的效率高达75%，远远领先于燃料电池卡车的26%和合成燃料卡车的14%。
然而，现有的电动货运车辆基础设施仍然不足，尤其在长途运输线路上，而兆瓦级充电技术的推出将大大推动该行业的发展。
MAN卡车与巴士公司研发负责人Frederik Zohm博士也表示，通过NEFTON项目，团队开发了超过1000千瓦的快速充电技术，证明了电动卡车与兆瓦充电技术的结合是货运运输脱碳化的理想解决方案。
巴伐利亚州经济部长Hubert Aiwanger强调，巴伐利亚的高科技创新将引领未来交通行业的发展。
该项目展示了如何通过电动化逐步实现物流与货运的碳中和，并提升巴伐利亚经济的竞争力。
与此同时，NEFTON项目还与多家货运公司合作，研究电动卡车在实际物流场景中的应用，探索在主要高速公路上每50公里设置1兆瓦充电桩的可行性。
未来的研究还将进一步探索3兆瓦的充电技术，以实现更灵活的日常操作和环保效益。
