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这里介绍汽轮发电机的构造，由于发电机大小不同，结构也不相同，但主要部分的结构与功能相同，本课件就汽轮发电机的基本结构与组成进行介绍，为显示清楚，定子与转子槽数都较少，定子线圈外形按导线绕制的线圈绘制（不是用铜条或铜管连接成的线圈）。
发电机主要部件结构则参考大中型汽轮发电机绘制。
发电机主要由转子与定子组成。
汽轮发电机是同步发电机，由于汽轮机的转速很高，故汽轮发电机的转子只有一对磁极，在额定转速每分钟3000转时输出50赫兹的三相交流电。
下面通过一个汽轮发电机模型来介绍汽轮发电机的基本构造与组成。
转子由于大型汽轮发电机转速高，转子磁极表面线速度达150m/s以上，离心力很大，故转子直径不能过大，大型发电机转子都为细长型。
转子圆周上没有凸出的磁极，转子铁芯是一个在圆周上开有一些槽的圆柱，在圆周两侧各有一段槽距大的面称为大齿，就是磁极（图1所示），称之为隐极式转子。
在槽中嵌有励磁绕组，隐极式转子将励磁绕组分成多个线圈，便于安装与加固。
励磁绕组两端通过集电环（滑环）接到励磁电源，在转子圆周两侧就形成北极与南极，旋转时就产生旋转磁场。
图1--隐极式转子示意图图2是汽轮发电机定子铁芯与转子铁芯截面图，中部是转子铁芯，外部是定子铁芯，转子铁芯采用隐极式结构。
为了显示清晰，本模型定子铁芯与转子铁芯设为较少的槽数。
图2--定子铁芯与转子铁芯截面图3是放大的定子铁芯与转子铁芯截面图，两铁芯间有气隙。
定子铁芯的内圆周有嵌放定子线圈的槽，在槽口两侧有固定槽楔的小槽，槽楔用途是压住定子线圈。
转子铁芯的外圆周有嵌放转子线圈的槽，在槽口两侧有小槽，用来固定槽楔，在槽底有用于通风的槽。
图3--定子铁芯与转子铁芯截面局部图转子铁芯与轴用高强度高磁导率的合金钢材整体制作，在转子铁芯部分有一些轴向与径向的孔隙，用来通风冷却。
由于各种电机冷却方式不同，孔隙布置走向也不同，这里就不作介绍了，见图4。
图4--汽轮发电机转子转子励磁绕组由多个线圈组成，嵌放在转子铁芯的槽中，多个线圈串联起来组成转子绕组，在转子轴的励磁端（简称励端）安装集电环，转子绕组的两个线端分别连接到两个集电环。
见图5。
图5--嵌装好绕组的汽轮发电机转子嵌放好线圈后在槽口塞入槽楔，压住槽内线圈，线圈在槽外的端部用护环压住，防止线圈被离心力甩出，见图6。
为减小负序磁场的影响，在转子表面还装有阻尼装置，这里就不介绍了。
图6--转子线圈与护环为降低发电机的温度，在转子两端还装有轴流风扇对机内气体进行强制循环。
见图7，这是整个转子，是发电机中的旋转部件。
图7--安装好集电环与风扇的汽轮发电机转子定子因为定子铁芯内的磁通是在不停的变化，为防止涡流损耗，定子铁芯采用多层硅钢片叠成，硅钢片涂绝缘漆相互绝缘。
硅钢片导磁良好。
为通风冷却定子铁芯分成多段，段间有缝隙实现径向通风。
在定子铁芯的两端用压圈与穿心螺杆压紧定子铁芯，见图8。
图8--汽轮发电机定子铁芯在定子铁芯槽内嵌放定子的三相绕组，绕组形式一般为双层叠绕。
每相绕组由多个线圈组成，按一定规律对称排列，大型发电机的线圈只有几匝，是用一根根铜条或铜管弯成，在端部进行连接形成线圈。
本模型简化处理，线圈是由表皮绝缘的导线绕成多匝的线圈。
在24槽电机模型有24个线圈，分为3组，组成三相绕组，6个引出线中3个是A、B、C相输出端，3个为中性线端，一同连接到到电机下方的出线盒的瓷套管端子。
图9为排列在一起的24槽绕组示意图。
图9--汽轮发电机定子绕组这些线圈是嵌装在汽轮发电机定子铁芯的槽内，见图10。
图10--嵌装绕组的定子铁芯嵌装好线圈还要在槽口插入槽楔，把线圈压紧固定。
图11是嵌装好线圈的定子铁芯剖视图。
图11--定子与绕组剖视图发电机的实际组装过程是定子铁芯先安装进机座，然后才进行线圈的嵌装工作。
定子与转子装入机座机座（机壳）由钢板卷制焊接而成，为确保刚度在壳内壁焊有多圈圆环筋与多条轴向筋。
本模型圆环筋较宽，为便于冷却气体流动，开有多个通气孔。
在机座下方有发电机出线盒，发出的三相交流电从这里引出，见图12。
安装好的机壳加端盖应有很好的气密性，以防止冷却介质泄露。
图12--发电机机壳把定子铁芯安装在发电机机座内，再进行定子线圈嵌装，把各相线圈连接起来组成三相绕组。
在定子铁芯的槽口插入定子槽楔，压紧槽内线圈，见图13。
三相绕组的6个线端连接到出线盒的六个瓷套管端子，在出线盒外接成 Y 形连接，按三相四线输出。
图13--装入机座的发电机定子铁芯与绕组把转子插入定子铁芯内是发电机安装的重要工序，要保证不损伤定子与转子的任何部分。
图14是插入转子后的状态。
图14--发电机安装转子本模型的两个转子轴承安装在机壳两侧的端盖上，称为端盖式轴承。
每块端盖由上下两块组成，在端盖上安装轴承部件，轴承部件由轴瓦与轴承油密封等组成，循环的密封油可以润滑轴瓦、防止氢气泄露、降低轴瓦温度。
安装好机壳两侧的下端盖，在端盖上安装轴承部件，轴承把转子支撑起来，转子磁极与定子铁芯间留有气隙，转子可自由旋转，见图15。
图15--发电机安装轴承安装电刷装置转子的励磁电源连接到电刷，电刷与集电环紧密接触，励磁电流先通过电刷，再通过集电环到转子励磁绕组。
电刷由天然石墨制成，有很好的自润滑特性，导电良好，电刷通过刷辫接到励磁端子。
电刷装在刷盒内，可自由上下移动，压簧把电刷压向集电环。
压簧采用恒压弹簧，在电刷整个行程中压力基本不变，恒压弹簧固定在弹簧夹上，弹簧夹上有楔形卡子，弹簧夹插在刷盒内，卡子进入卡孔就卡住了。
图16左图是压簧，右图是较新的电刷在刷盒的状态，中图是磨损较多的电刷（待换电刷）在刷盒的状态。
图16--电刷盒结构刷盒固定在刷握上，刷握固定在刷握架上，刷辫连接到励磁电源接线端子上，见图17左图，在图17右图中显示了电刷与集电环的相对位置（图中隐去了转子轴）。
图17--电刷装置与集电环图17仅为发电机电刷示意图，实际大型发电机的励磁电流很大，每个集电环由几段组成，电刷组相应增多，电刷数量达数十个。
集电环采用耐磨的优质合金钢制成，为降低集电环温度，集电环有通风孔，在两集电环之间还装有离心风扇。
电刷装置安装在发电机的励端集电环的两侧。
在转子两端还要安装转子上的风扇，为了使风扇的气流按照指定路径流动，必须安装上导风罩，见图18。
图18--发电机安装电刷与风扇发电机整机把机座两端的上半端盖安装好，发电机就组装好了，图19是汽轮发电机的剖视图。
图19--汽轮发电机的剖视图图20是汽轮发电机的励端（集电环与电刷端）外观图。
图20--汽轮发电机励端外观图图21是汽轮发电机的汽端（接汽轮机端）外观图。
图21--汽轮发电机汽端外观图冷却系统大型发电机产生的热量很大，必须有强有力的冷却措施，不同型号发电机的定子、转子、机座等主要结构基本一样，但冷却系统五花八门，也较复杂。
主要的冷却介质是氢气与水，也有用空气。
氢气比空气的密度小很多、导热系数大很多；水与很大的比热容、导热系数大、价格低廉。
冷却方式主要有：全氢冷发电机，电机定子绕组、转子绕组、定子铁芯均用氢气冷却。
水氢冷发电机，电机定子绕组采用水内冷、转子绕组与定子铁芯用氢气冷却。
水水空发电机，电机定子绕组与转子绕组采用水内冷、定子铁芯用空气冷却。
水水氢发电机，电机定子绕组与转子绕组采用水内冷、定子铁芯用氢气冷却。
全水冷发电机，电机定子绕组与转子绕组采用水内冷、定子铁芯也用水冷却。
空冷发电机，电机定子绕组、转子绕组、定子铁芯均用空气冷却，仅用于中小型发电机。
氢气或水如何在电机内循环则有多种途径，根据循环路线在定子铁芯与转子铁芯上制作冷却介质的通道，绕组水冷采用空心铜管作导线，在管内通水冷却。
图22是全氢冷发电机的氢气流动示意图，机座完全密封，在机壳靠两端设有氢气冷却器，氢气冷却器就是排管式热交换器，管内是流动的水，水通过电机外设备冷却。
在机壳内部充满氢气，风扇向两端抽出热氢气，热氢气经过氢气冷却器降温，再次进入定子与转子带走热量。
图中浅蓝色箭头线示意氢气的流动路径。
图22--全氢冷发电机氢气流动示意图除了上述的基本部件外，在定子、转子、绕组、轴承等部位分布着许多温度传感器；在一些部位还有压力传感器、振动传感器、位移传感器等，全面监视发电机的工作状态。
在机外还配有发电机的励磁系统、冷却水的净化装置与循环装置、氢气的储存与控制装置、密封油的循环系统等。
最低的技术工人就是电工，这句话没毛病吧？
