动力煤期货夜盘开盘即跌停！血淋淋的现实，又有无数人爆仓悔恨，不要和政策做对。
明天煤炭板块也是一样，2连跌停版的概率不小。
如果是短线做法，优先考虑止损而不是加仓。
开篇先给风险提示，免得有人问煤炭要不要抄底。
那么作为煤炭大跌的跷跷板，火电能否延续呢？做猜想之前，先了解这些问题。
第一个：当下煤炭供给问题，即冬季供应和明年供应。
认清这个问题，才知道行情的未来时间窗口在哪里。
首先是能耗双控的影响，其次是下游需求端（钢铁水泥）减弱所以冬季保障，在业内观点看，基本是定论，供给充分。
但明年，依然是问题。
即使内蒙已经新增产能，山西还未知政策，即使按照新增供应来核算。
根据机构测算：2022年需求42亿吨，明年的缺口依然在5000万吨以上。
怎么办？等各地的新增产能来弥补，否则就要靠进口来弥补。
但因为众所周知的原因，澳煤要进来都要披个马甲，未来如何定位进口煤供给，也是明年的核心政策风向，需要跟踪。
总结：短期充足，长期依然缺，所以煤炭板块必定卷土重来，但不是现在。
第二个：煤炭价格多少合理？考虑到国际煤价已经上涨至255美元/吨，即便国际煤价跟随下跌至240美元。
但是全球煤炭、天然气供给紧缺局面依旧无法解决，价格必定维持高位。
对于国内而言，煤价在至1600元/吨之间，会反复争夺，最后形成平衡。
所以期货也不会杀的太狠，也是有一个合理的价格在。
合理的价格，不等于合理的股价。
这个是一定要明白的。
如果为了下一轮行情搜集筹码，把煤炭股砸到9月起涨点，也不是不可能。
总结：即使煤价到位，股价也未必到位，需要耐心。
第三个：发改委的作用。
发改委的一切努力，都是为了保障民生，打击炒作。
从这一点看，当下的调控都是合理的。
想想北方的民众因为涨价，今年冬季烧煤要多支出几千块钱，这是多大的难题。
不严厉打击这些期货投机客，影响的是整个北方的民生！从申万调研结果看，发改委的出手时机恰好在供需的转折点，可以说是恰到好处。
环渤海港口数据表明，港口地区煤炭供需关系已经在边际改善。
预计10.28大秦铁路检修结束后，供给将进一步宽松。
随着重点被保供企业库存的累积，其他非被保供企业需求的现货也将充盈，煤价开始下跌。
总结：上头有高人！运筹帷幄之中！结论部分：煤炭的反弹，短期内基本看不到。
但经过1个月左右的横盘企稳，12月可能才是一个好的时机。
冬季供应确认保障无忧后，煤炭价格恢复理性过一段时间后，自然迎来新一轮的2022年供给预期，必定卷土重来。
而这个时候，电力板块也基本都在高位，到了年底机构杀净值踩踏的时间了。
高低切换轮动，就非常顺畅自然。
读懂了煤炭，就读懂了火电，毕竟互为阴阳两面，又协和共生。
至阴则阳！至阳则阴 ！等到了12月回头再来看我的预测，自然能明白发改委安排一切的良苦用心。
