以色列 Aquarius Engines 公司，本周向全世界展示了首款微型单缸氢动力活塞引擎。
可知其有望在未来的新能源汽车市场，取代现有的燃油动力与氢燃料电池竞品。
从外形来看，这款单活塞氢动力引擎的结构相当紧凑，重量也只有 22 磅（10 公斤）。
有趣的是，除了为汽车提供动力，Aquarius Engines 还开发了可当做离网微型发电机的版本。
实际上，Aquarius 的高效单活塞线性发动机的诞生，可以追溯到 2014 年的首次亮相。
其具有单个中央气缸，而活塞就在两侧来回运动。
只不过在早期版本中，Aquarius 使用了常规的化石燃料。
但是现在，该公司已将目光瞄向零碳排放的氢能源上。
近期，奥地利工程公司 AVL-Schrick，已经携手其完成了第三方测试，验证了新型发动机的改良版本，确实能够在仅使用氢气的情况下运行。
Aquarius 董事长加尔·弗里德曼（Gal Fridman）解释称：将氢氧燃烧作为一项面向未来的发动机技术，是该公司长期以来的一个梦想。
从最初的测试结果来看，该公司的氢燃料发动机并不需要动用昂贵的燃料电池方案，即可轻松应对全球运输和远程能源生产所面临的挑战。
更重要的是，Aquarius 寄希望于推动可负担得起、绿色、且可持续的解决方案。
除了小巧、轻便、已于运输，Aquarius 的氢燃料发动机的设计也非常简洁，维护成本更是极具优势。
在总计 20 个零件中，只有一套活塞在启动运动，甚至需要使用油液来润滑。
目前该公司基于化石燃料的单缸引擎和发电机型号，正在北美、欧洲、亚洲和大洋洲开展现场测试。
Aquarius single-cylinder micro-engine（via）今年 1 月的时候，Aquarius 还宣布与芬兰电信巨头诺基亚完成了第一阶段的测试，当前双方正在对该公司微型发电机和远程管理软件展开持续测试。
诺基亚表示，其希望在通讯塔上安装便于在数英里之外进行远程管理和了解其输出效率的 Aquarius 发电机。
到第二阶段的时候，他们还将在澳大利亚、德国、新西兰、波兰和新加坡等地区，测试 Aquarius 的微型发电机。
最后，Aquarius 的清能能源愿景，还吸引了包括日本汽车零部件公司 TPR 和 Musashi Seimitsu Industry 等在内的许多战略合作伙伴。
