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上海临港海上风电一期项目团队迎着2019年第一缕阳光，顶着凛冽寒风，克服风浪困难，一鼓作气,连续奋战，完成了14#机位的风机整体安装任务,标志着上海临港海上风电一期项目主体工程圆满完工！
上海临港海上风电一期工程包括25台4MW风机高桩承台基础、风机安装及一座测风塔施工，装机容量100MW。该项目由中交三航局新能源公司、二公司、四公司联合参建，新能源公司作为总承包单位。该项目是中交三航局继临港海上风电二期项目后的又一重点工程。
工程于2018年5月8日开工建设，从沉桩、承台浇筑到完成全部25台风机安装，主体工程建设仅用时238天，创造了国内海上风电施工速度的新纪录。其中，受“潭美”等台风直接影响的有10个，影响工期49天；受寒潮影响6个，影响工期21天。据此，实际施工有效天数仅为168天，且工程实现当年开工当年建成，说这是一个“奇迹”也不为过！
施工水域有古河道穿越风场，平均水深仅5米,桩最长达89.8米，公司自有打桩船桩架高度难以完成全部沉桩任务，仅能覆盖沉桩工作量的40％。为了节约成本，创造项目最大效益，项目部对自有船舶“三航桩19”进行吊梁优化，液压锤更换，增加吊高达6米，使得自有船舶沉桩工作量增加至60％。满足最长桩沉桩船舶国内仅有2艘，项目部尽早谋划，积极协调，租用其中一艘施打，选择最佳沉桩路线，加快沉桩进度。沉桩施工创造了单日施打8根钢管桩的纪录。
11月25日，完成了全部25个风机基础承台施工，为后续的风机机组安装、海缆敷设等工序施工创造了良好的条件。
风机拼装、出运、吊装，环环相扣。出运要通过建设中的岱山跨海大桥，现场施工船舶多，航道狭窄，出运必须报海事部门批准，发布航行警告，通过大桥时间与申请报告的时间误差控制在半小时之内，夜间不得通过大桥。项目部“掐准时间，踏好节奏”，周密部署，将各个工序无缝衔接。风机安装创造了1天2台及20天8台的风机整体安装施工纪录。吊装选择临港二期原有的吊装体系，对平衡梁进行吊耳优化改造，解决了风机偏心问题，保证风机安全平稳的与过渡段塔筒进行对接。同时，对吊装体系进行资源的二次利用，大大节约了工程成本。
项目部提前30天完成主体工程，展现了中交三航局海上风电项目团队的专业施工管理水平，显示了三航海上风电建设的“三航速度”，同时也彰显了“三航品牌”的力量。
(来源： 中交三航新能源 王云峰）
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