导语风力发电叶片的运输中，我们经常可以看到有人在旁边看风景的同时，也会看见有一辆车在慢慢的行进，几乎要灌篮高手的浪投脑门的20个急转弯，有许多人看着也会为其加油，毕竟这个任务并不是特别简单。
如今我国大力发展可再生能源，而风力发电在多种新能源中，占有更多的优势，在许多道路上，人们都能看到风力发电机，虽然恍若日常，但是其中的麻烦着实不少。
叶片的运输和风力发电的应用都是十分重要和不可忽视的，如今的风电叶片运输要比过去的容易许多，然而这叶片是如何运输的呢?山间道路。
许多人在山间道路行车时，都需要注意提前减速，不然等到遇到弯道时，想要调头可就比较困难了。
而山间道路上有许多拐弯，若想要走得更快、更快速到达目的地，便需要让司机的水平和车辆的性能都上去。
风电叶片的制作都是在专业厂房中，然而离开了工厂的保护，叶片便有了不小的风险。
因此，在风电叶片制作完成后，便需要运到风电站场地进行安装的任务了，然而许多风电场正是由于选址较为偏僻，而且为了避开影响周围百姓生产生活的位置，往往选中了比较偏僻的山顶。
当然也有地理位置优越，这样的风电场，就是那些在海上建设的风电场，但是今天不讨论其建设，只是讲述叶片的运输，因此便有了这一番从山间道路到海上的改变。
怎么能让叶片顺利地运到山顶呢?这就要说到专门运输风电叶片的车辆了。
一般我们看到的运输叶片的大车辆，都是专门设计的，是载重达到70吨的，这个重量足以让一般的大车承载了，同时车身也设计的比较宽敞，以此来容纳下70米长的风电叶片。
在叶片的运输中，司机的驾驶水平也是至关重要的，毕竟行车途中并不是完全的空旷，周围的环境会影响车辆的行驶，尤其是在山间道路上，我们时常能看到这边刀山，那边血海，有时路两旁也是一边山，一边悬崖，风光优美，但若是在上面临到了交通事故，其后果也是不堪设想的。
因此司机的承载能力是很高的，尤其是在像今天的叶片这等大件物品的运输上，尤其是在运输叶片去往风电场的路上，就更加考验司机的水平了，说起来，这必须是专业司机才能胜任的任务。
这是因为在运输叶片过程中，需要穿越20个拐弯，将车辆一路爬坡到山顶。
而在这个过程中，还是要借助起重设备来完成装卸的工作，毕竟叶片一百多吨的重量，一般的叉车是搬不动的。
专业的司机是有用的，但是若是没有好的工具，还是无法解释这件事情，因此需要专业的起重设备的辅助，同时运输途中的条件也是许多，山间的道路，往往不通畅，甚至在多雨季节，还可能出现滑坡。
因此在这种情况下，车辆很容易陷入其中，因此要经常的对路况进行检查，同时还要随时随地关注路况，减小陷进泥潭的可能性，这就涉及到车头的设计问题了。
车头的设计必须是相对较高，否则很可能会在山路中被小山波及，因此在叶片运输车中，车头往往是最突出的，同时车身的稳定性也是必不可少的，毕竟时间久了会有疲劳的现象，这一方面是车辆自身的问题，还有就是行驶的问题。
在路况复杂的山间道路中，如果没有经验的司机，往往会出现车辆翻车等事故，因此这就更能显示出专业司机的重要性了。
海上。
许多风电厂的造价都是十分昂贵的，其中的一部分是叶片的价格，如今风电叶片的价格在130万元左右，比十年前的价格多了一大截，其价格还会随着时间的推移越涨越多。
因此在这个价钱这么大的情况下，叶片的安全无疑是非常重要的，其安全的保障有叶片专用的轿车和专业的司机，还有就是路面的平整，还有一部分原因便是在叶片的运输中，海运也占据一定的比重。
在山间道路上，人们可能还比较陌生，然而在海上人们却了解的多了，沿海城市，都有很多的口岸，这些口岸不仅是为了方便人们出行，更是为了方便商品的流通。
在叶片的运输场中，这些口岸也是前往口岸后需要经过的，毕竟不能一辈子待在船上，还得经过陆地上的运输才能达到风电站的地面上。
在海上运输风电叶片，一般可以利用散装货轮或平板货轮的形式，将叶片运输到风电站区域，在途中，需要注意的就是海上的气象条件。
毕竟风电叶片是有一定的宽度的，因此需要船只多加小心，若是遇天气较为狂暴的时候，可以选择暂缓一下，避开风浪，也是比较好的一个选择。
除此之外，叶片在装卸的时候，也需要借助专业的起重设备进行，就像在山间道路上一样。
海上运输主要就是这两点，其余的内容，在陆地上也是有的，可以参照之前的内容。
陆地上。
在海上运输到口岸后，若是风电场在离口岸较近的话，就可以直接用车拉着往风电站走，但是若是在离得较远的地方，这是就需要用铁路了。
在铁路上，叶片的运输同样是有技巧的，一般来说，会利用平板车拼接，一般的车厢都是四节，总体上共有16个轮子，而运输叶片的车厢则有6节，多了两个车厢，在轮子也是24个，比一般的要多很多，这样可以让其更加稳定。
当然更高的稳定性，也要归结于车轮的增加，同时也是由于叶片车厢的重心很高，并需要一定的修建高台，以便于叶片的高度，同时也可以减少车厢的重心，从而增加车辆的稳定性。
因此建造叶片车厢，可不是一件容易的事情，在车厢上，还有一部分装置是为了起重的，叶片车厢虽然是比较高的，但是也不是能一直装到顶部的，因此叶片需要一点一点的往上装，层层叠加，才能最后到达目的地。
在这一层层叠加的过程中，其实对于客车的乘坐也是比较好的，但是往往并不是这样的，旅客多会在层层叠加的过程中下车走避一下，尤其是在口岸上。
毕竟这是上车时，叶片并不全的，但是在这一路上，叶片上是会增加的，因此在车厢上，会逐渐减少旅客的数量，最后车厢上的乘坐都会比较舒服。
空中。
风电叶片的运输不仅可以利用陆运也可以利用船运，甚至还能利用空中的方式进行运输。
最容易想到的是使用飞机进行运输，但是若是用飞机的话，飞机的体积和重量就需了，而且很可能会撞到叶片的最高点，因此就特别的不方便了。
因此一般能用空中进行运输的方式，主要还是直升飞机了，但是直升飞机的稳定性还需要考虑，毕竟汽车就是很不好打翻的一个东西，而直升飞机的稳定性就没有那么好了，同时速度也没有飞机快。
因此还有一种专业的风能叶片运输机，专门的叶片运输机，虽然速度不如飞机，但是却能够维持一定的速度，同时，起飞降落的时候，还是比较好操作的，对于整个状况的影响也不是特别大。
结语风电叶片的运输是一个十分复杂的过程，也是相应的风电技术的一个重要环节，风电技术的不断发展，对于叶片的运输也会不断的升级完善。
风力发电是能够利用风的能量，在叶片受力的作用下，产生相应的气流，使得叶片转动，而后经过主轴转化为电能，这也是风力发电的基本原理，发电叶片的运输过程中所涉及的相关技术都是和其他专业领域的交织在一起的，需要与相关专业人员进行合作，共同将发电叶片从生产运输到风力发电机上进行安装，发动机组从而为清洁能源的发展所作出的贡献，也是我们不断努力的方向。
随着新能源行业的不断发展，其所涉及的技术和知识也在不断丰富、更新，让我们和社会都能够从中受益，更重要的是，新能源作为一种资源的开发，除了具有巨大的经济价值和发展潜力之外，更是我们在环境和资源方面的一种革新，有利于减少对传统能源的依赖，降低碳排放，有益于环境的改善和人类社会的可持续发展。