合肥新桥机场航站楼。
资料图2013年，骆岗谢幕，新桥起飞，合肥与世界的距离越来越近。
2014年，高铁奔驰，连接八方，合肥要塞地位一“站”定音。
同一年，一列满载着太阳能光伏、电子及家用电器、轻纺等产品的国际货运专列从合肥北站驶出，标志着“合新欧”国际货运班列正式开通。
过去5年，合肥多方构筑开放平台，以主动的姿态，构建全方位大开放发展格局，争创开放型经济发展新优势。
如今，在国家的新一轮扩大开放中，合肥更是获得政策青睐，成为“一带一路”、长江经济带双覆盖的节点城市，这为合肥融入国家开放发展新棋局提供了前所未有的重大机遇。
未来5年，合肥明确“八大平台”实施路径，将加快构建集水陆空及跨境电子商务和对外经济合作服务于一体的全方位、立体化的对外开放平台体系，全力打造内陆经济开放新高地。
合肥航空港将成口岸高地2013年5月，形如“热带鱼”一般的新桥机场，正式在合肥 “起飞”。
几年前，如果你想去巴厘岛、柬埔寨，只能从南京或者上海中转，现在你可以从家门口直接出发。
逐渐加密的航线网络，使得合肥人来一场“说走就走”的旅行，从梦想开始变成现实。
新桥对于合肥的意义，除了更通达地连接外部世界，也推动交通枢纽地位跃上一个新台阶，合肥发展空港经济也有了最终落点。
“合肥可以通过寻求与国内外航空公司的合作，建立航空基地;积极寻求与国内外大型货运公司合作，引进国内外货运公司入驻新桥国际机场，通过在机场设立货运集散中心，带动整个航空物流的发展。
”合肥市发改委副主任朱胜利说，“新桥机场的启用将为合肥带来更多国际人才，也为本地企业参与国际分工提供条件和基础。
”“将新桥国际机场建设成为全国性综合航空枢纽港，把合肥航空港打造成为安徽省口岸门类最多、检验最便捷的口岸高地，推动合肥空港经济示范区创建成为国家级临空经济示范区。
”在前不久召开的合肥市政府常务会上，对于新桥机场提出了最新的定位。
根据相关规划，到“十三五”末，新桥二期建成运营。
届时，将建成运营水果、冰鲜水产品进境指定口岸，申请建设食用水生动物、药品等进境指定口岸，加密“合肥-深圳”国内货运班线，加快开通“广州-合肥-美国洛杉矶”国际货运航线，积极开通至欧洲、东南亚等境外货运航线，形成覆盖境内外的航空客货运网络。
构筑“一带一路”无障碍大通道按照“一带一路”行动设想，将建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。
合肥积极响应国家战略，早在2014年6月26日就开通了“合新欧”首趟货运班列，成为重要的国际内陆港。
而就在“合新欧”踏上西行之路后，合肥又通过铁海联运开启“海上丝绸之路”。
2015年1月底，长三角铁海联运集装箱班列在合肥首发，满载51个集装箱的货运班列从合肥货运中心开出，直抵宁波港后由海运发往目的地泰国。
太阳能电池板、冰箱、洗衣机和汽车等“合肥造”产品经由宁波港，可抵达东南亚、欧洲、北美和非洲的许多国家。
“一带一路”首先是一个物资无障碍流动的大通道，这需要交通基础设施的承载。
“合肥水运港、合肥国际内陆港、合肥航空港、合肥跨境电子商务港、合肥综合保税区、合肥出口加工区、合肥空港保税物流中心、合肥对外劳务合作服务平台八大平台正在全力构建，推进载体建设。
”合肥市商务局相关负责人介绍。
在由合肥市商务局起草的一份《加快开放平台建设发展的实施意见》中，对于合肥的内陆港也有明确定位：建成“一带一路”重要支点、国际陆港物流园多式联运的示范点、铁路国际集装箱运输的标杆点。
依托“合新欧”班列，建立物流基地，完善通关条件和仓储配套，积极争取设立汽车整车、粮食、肉类、植物种苗等进境指定口岸。
“十三五”末，在进一步扩大规模的同时，实现中亚、中欧以及海铁联运班列市场化运作，打造长三角区域货运和商品集散中心。
合肥“左右逢源”面临空前机遇水陆空大交通格局构建持续发力，使得合肥具备了对外开放的“高速”通道。
正因如此，合肥先后获得“一带一路”和长江经济带两大国家战略的青睐。
2014年9月，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，合肥列席长三角世界级城市群副中心。
这张对未来中国发展具有重大战略意义的线路图，赋予合肥更大担当。
一年之后，合肥再次跻身国家战略布局。
在国家三部委联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，合肥被定位为“一带一路”节点城市，纳入内陆开放型经济高地。
“两大国家战略对合肥的定位高度契合。
”朱胜利分析，比如全国性综合交通枢纽，把提升国际化水平作为合肥未来发展的重要方向，以及提出把合肥建设成为内陆经济开放高地，都与在“一带一路”中“内陆开放型经济高地”的提法契合。
联东通西，左右逢源，两大国家战略，使合肥在中国经济版图乃至世界重要经济通道的“桥头堡”和“咽喉”地位越来越突出，合肥面临空前机遇。
三大特殊监管区“圈定”产业重点对合肥而言，参与“一带一路”分工协作，意味着要不断提升经济外向度，不断提升开放程度和国际化水平。
“合肥市长期以来是地处内陆的内向型城市，随着国家‘一带一路’和长江经济带战略的深入推进，合肥市凭借丰富的创新资源，雄厚的产业基础和日益提升的城市功能，借助于东西向全方位开放通道和国际国内两个市场，将大幅度提高对外开放水平，进入国际化发展新阶段。
”合肥市发改委相关负责人介绍。
这其中，联想与合肥出口加工区的合作共赢可以作为“样本”案例。
2011年秋，联想签约落户合肥，与台湾仁宝合资建设合肥联宝电子科技有限公司，并落户出口加工区。
签约11天即开工，14个月打造出全世界单体最大厂房。
在联宝的带动下，仅仅一年半时间，承载联宝的合肥出口加工区在全国排名快速攀升……“联合”一起，创下的“合肥速度”，至今为人津津乐道。
而当初联想选择合肥，一方面是合肥在产业布局上早有准备，更为重要的是出口加工区的获批设立，对于想要拿下全球市场的联想来说，优质便捷的通关条件正是他所看中的。
后来的结果确如当初设想，驻足合肥，联想PC销量跃居全球第一，联宝电子成为安徽最大的进出口企业，也成就了合肥出口加工区的亮眼成绩。
中国保税区出口加工区协会2014年全年统计数据中，合肥出口加工区以455760万美元进出口额位居全国50个出口加工区中第六名，在中西部加工区中排名第二。
在出口加工区与联宝电子携手之后，合肥建设的海关特殊监管区域中，无一例外都“圈定”出了产业发展重点。
在由合肥市商务局起草的《加快开发平台建设发展的实施意见》中，对于合肥三大特殊监管区的“十三五”目标、实施路径也分别作出谋划布局。
其中，合肥综合保税区将以平板显示、集成电路、智能制造等优势产业为主导，并积极发展跨境电子商务、国际结算、融资租赁、检测维修等业务。
“十三五”末，争取实现进出口额50亿美元，年产值500亿元。
合肥出口加工区则要建成全国重要的电子信息产业制造基地和全国一流的现代化工业园区，发展进口保税、出口集运、国际采购等保税物流园区业务。
“十三五”末，争取实现工业产值700亿元，进出口额60亿美元。
合肥空港保税物流中心(B型)要建成全国一流的航空保税物流中心。
“十三五”末，力争实现进出口额2亿美元，带动周边航空货运、电商物流、航空关联制造业发展，实现工业产值100亿元。
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