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远海运维交通方案
中国海上风电正走向深远海，谁掌握了应对深远海域海上风电的后市场服务，谁就找到了立足海上风电的关键。
要“潜”往深蓝，就必须在欧洲经验的基础上，打造先进的专用运维母船SOV，并围绕母船展开一整套远海运维交通方案。
海上风电运维亟需SOV
什么是SOV？
Service Operation Vessels（专用运维母船），根据特定风电场及其所有者的特定要求专门建造，以提供经济高效的维护工作。以目前欧洲通用的情况来看，它应用于离岸40km以上的大型风电场，风机单机容量大于8MW。SOV通常可容纳50—100名船员，能将大量备件和工具运输到海上风场。即使在恶劣的天气和风力条件下，SOV一次也能在风场停留长达4周再行补给。
SOV能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、停机成本高、恶劣海况适应性差、备件运载能力有限等痛点，为深远海项目运维带来新的希望。可以说，SOV是目前解决深远海项目运维的最佳方案。
这是中国首次在海上风电项目中引入SOV，且电气风电这两艘SOV建成后将成为世界范围内同等母船技术上最先进者，届时将摘获国内多个“首次”桂冠，由此奏响中国深蓝运维的“首章”。
SOV的建造仅仅是电气风电迈出的第一步，我们更为宏远的目标是成为中国海上风电远海运维交通方案的开创者。以SOV运维母船为基础，逐步开发一整套后市场运维解决方案，以更优秀、专业、高效的运维服务助力海上风电项目有效运转，助力客户实现自身价值。这一宏伟蓝图将促使电气风电引领中国海上风电新纪元！
设计方案介绍